Katastrofalna sytuacja finansowa w Polskiej Żegludze Bałtyckiej. Prawo i Sprawiedliwość obawia się upadku armatora i wyprzedaży jego majątku. Zarzuca rządowi świadome działania, na których skorzystają przewoźnicy niemieccy.
Politycy PiSu alarmują, że Polska Żegluga Bałtycka znalazła się na skraju bankructwa. Wskazują, że rząd chce poprzez upadłość doprowadzić do prywatyzacji spółki.
Polityka rządu Donalda Tuska ma zawężać naszą gospodarkę, a przede wszystkim wpływy do polskiego budżetu. Funkcjonowanie transportu wodnego bezpośrednio wiąże się z wpływami do budżetu. Polskie porty w poprzednich latach przyniosły 56 mld zł w ramach podatków i innych danin do budżetu państwa. To potężna i niezwykle dochodowa branża. Tymczasem Polska Żegluga Bałtycka, a więc drugi co do wielkości polski armator, musiał zablokować wypłaty dla pracowników. To pokłosie podejścia Donalda Tuska, który w 2009 r. pięć razy próbował sprzedać PŻB. Ten system teraz się powtarza – zaznaczył poseł Marek Gróbarczyk z Prawa i Sprawiedliwości, b. minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w czwartkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja.
Politycy PiS obawiają się, że Polska Żegluga Bałtycka może być ponownie przygotowywana do prywatyzacji poprzez doprowadzenie jej do upadłości. Były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marek Gróbarczyk, stwierdził, że armator znajduje się na skraju bankructwa.
Były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, poseł Marek Gróbarczyk z Prawa i Sprawiedliwości, obawia się, że powołanie spółki POLSCA Baltic Ferries może spowodować likwidację Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Decyzja o powstaniu tego podmiotu zapadła w miniony piątek.
Dziś w Gdańsku rozpoczęto cięcie blach pod budowę promów dla Polskiej Żeglugi Morskiej i Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Tym samym ruszyło fizyczne rozpoczęcie ich budowy – podał w poniedziałek w mediach społecznościowych wiceminister infrastruktury, Marek Gróbarczyk.
Polska Żegluga Bałtycka prężnie się rozwija. Otrzymała kolejne dofinansowanie na zakup nowego promu. To jest przede wszystkim zabezpieczenie interesów Polskiej Żeglugi Bałtyckiej w ramach funkcjonowania na liniach bałtyckich, a przede wszystkim zwiększenie możliwości konkurencyjnych – powiedział Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury.
Polska Żegluga Bałtycka rozpoczęła proces pozyskania nowego promu – poinformował wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Dodał, że armator jest „w trakcie podpisywania listu intencyjnego”.
Kołobrzeski armator promowy Polska Żegluga Bałtycka otrzymał od Skarbu Państwa wsparcie w wysokości 140 milionów złotych na zakup nowego promu.
Polska Żegluga Bałtycka (PŻB) zaprezentowała w czwartek w porcie Nynaeshamn pod Sztokholmem swój nowy prom Nova Star. Jednostka ma pomoc armatorowi wzmocnić pozycję na rynku skandynawskim.
Stocznia Szczecińska w konsorcjum ze Stocznią „Gryfią” będzie budowała prom dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. To początek serii zamówień, które pomogą w reaktywacji polskiego przemysłu stoczniowego – akcentował Leszek Milczarek, prezes MS Towarzystwa Funduszy Inwestycyjnych MARS, podczas wtorkowego „Polskiego punktu widzenia” w TV Trwam.
W przyszłym roku ruszy budowa promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Projekt kontraktowy jest już gotowy. Trwają prace projektowe, które mają sprostać wymogom konkurencji na rynku.