Pomimo epidemii koronawirusa polski rząd nie rezygnuje z realizacji kluczowych inwestycji. W Warszawie podpisano polsko-brytyjskie porozumienie o współpracy w sprawie przygotowań do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Wpływ epidemii koronawirusa na gospodarkę i bezprecedensowe załamanie się rynku będą miały poważne konsekwencje, jednak budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego to inwestycja długoterminowa, której uruchomienie zaplanowano na drugą połowę dekady – mówi prezes CPK Mikołaj Wild.
Dwa i pół tysiąca uwag dotyczących korytarzy linii kolejowych i drogowych – tak wyglądają prace w ramach strategicznego studium lokalizacyjnego, które nakreśli kształt Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Premier Mateusz Morawiecki powiedział podczas II edycji Kongresu Rozwoju Kolei – Przyszłość i Perspektywy na Stadionie Narodowym, że Centralny Port Komunikacyjny będzie kołem zamachowym gospodarki. Jak podkreślił, rząd realizuje „konsekwentnie strategię rozwoju kolei”.
Przygotowania do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego są kontynuowane i nabierają tempa. Jeszcze w tym roku ma rozpocząć się wykup gruntów pod tę inwestycję.
Mikołaj Wild, były wiceminister infrastruktury i były pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego został prezesem spółki CPK – poinformowała w poniedziałek spółka. Jak dodano, do konkursu na szefa spółki wpłynęło siedem zgłoszeń.
Nasz harmonogram budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego zakłada 10 lat – poinformował dziś wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Zaznaczył, że w Polsce decyzja o budowie CPK była „tak na serio” podjęta w 2017 r.
Premier Mateusz Morawiecki powołał posła Marcina Horałę na sekretarza stanu w resorcie infrastruktury oraz powierzył mu obowiązki pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego – poinformowała Kancelaria Prezesa Rady Ministrów.
Centralny Port Komunikacyjny to bardzo potrzebne rozwiązanie, z którym wiąże się stworzenie całej sieci połączeń drogowych i kolejowych, to przedsięwzięcie napędzające całą polską gospodarkę – mówił w piątek w Lipuszu (Pomorskie) marszałek Senatu Stanisław Karczewski.
Za równomiernym rozwojem Polski ma pójść cała sieć połączeń kolejowych i drogowych. Sercem będzie Centralny Port Komunikacyjny. Wszystko ma zasypać przepaść między Polską A i Polską B. Dwie strategiczne inwestycje w tym obszarze – CPK i Via Carpartia – staną się częścią Transeuropejskiej Sieci Transportowej.
Pociągi pojadą z prędkością ponad 250 kilometrów na godzinę jeszcze w 2023 roku. Rząd nowelizuje wykaz linii kolejowych o znaczeniu państwowym. Cała sieć ma się koncentrować wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Do końca kwietnia firmy, które chcą być biznesowo obecne w projekcie Centralnego Portu Komunikacyjnego, mają czas na zgłoszenie swoich uwag. W pierwszych konsultacjach wzięło udział ponad 60 przedstawicieli firm.