Wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. W praktyce to otwiera to drogę do składania pozwoleń na budowę. Rzeczywiste intencje rządu w sprawie CPK chce sprawdzić były pełnomocnik ds. tej inwestycji, Marcin Horała.
Mikołaj Wild ze Stowarzyszenia „Tak dla CPK” ocenił, że wydanie decyzji lokalizacyjnej dla Centralnego Portu Komunikacyjnego to dobre, choć spóźnione działanie. W czwartek wojewoda mazowiecki, Mariusz Frankowski, poinformował o wydaniu decyzji lokalizacyjnej dla inwestycji obejmującej komponent lotniskowy, drogowy i kolejowy. Podkreślił, że otwiera to spółce CPK drogę do składania wniosków o pozwolenia na budowę. Inwestycja powstanie w trzech gminach – Baranów, Teresin i Wiskitki.
Rząd już w oficjalnych dokumentach odkłada w czasie wybudowanie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ustalenia, jakie przyjął, wskazują, że wokół inwestycji powstaje Polska A i B – jedna ma większe, druga mniejsze prawo do rozwoju.
Obecnie w komisji infrastruktury leży obywatelski projekt ustawy „Tak dla CPK”. Zakłada on i zobowiązuje władzę do budowy CPK. Termin dyskutowania nad tym projektem został ustanowiony na czerwiec, czyli po wyborach prezydenckich. Wygląda to tak, jakby komisja tuż po wyborach chciała odrzucić ten projekt. To jest jeden z elementów, który może wskazywać rzeczywiste podejście Macieja Laska do realizacji projektu. Rozbudowa Lotniska Chopina, na którą chcą przeznaczyć dwa miliardy złotych, również wskazuje na to, iż rząd raczej przygotowuje się na to, że lotnisko nie zostanie zamknięte w 2032 roku i ruch z niego nie zostanie przeniesiony na CPK, tylko prawdopodobnie zadzieje się to później. Każdy rok opóźnienia oddania CPK to są straty kilkuset milionów złotych zysku – mówił Adam Czarnecki, przedstawiciel Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja
Mikołaj Wild ze Stowarzyszenia „Tak dla CPK” alarmuje, że Polska utraci znaczną część zysków z Centralnego Portu Komunikacyjnego z powodu cięć w otoczeniu tej inwestycji. Chodzi o tzw. komponent cargo, który miał towarzyszyć przyszłemu lotnisku w Baranowie.
Rząd próbuje na szybko przeprowadzić program CPK, mimo że pracujemy nad ustawą, która wprowadza pewne ograniczenia co do możliwości zmian w tym programie, a do tego robi to bez konsultacji publicznych. W tej chwili redukuje program CPK zapominając o jego głównym celu – likwidacji wykluczenia komunikacyjnego – zaznaczył Michał Czarnik, wiceprezes stowarzyszenia „Tak dla CPK”, podczas „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Program CPK, o ile chodzi o lotnisko, wydaje się, że jest przez rządzących przynajmniej w tej sferze werbalnej realizowany, o tyle w przypadku programu kolejowego mamy istotne różnice. W tym przypadku rządzący ewidentnie nie mają zamiaru realizować koncepcji CPK w takim układzie, w jakim była ona przewidziana, że wszystkie miejscowości – nie tylko cztery największe aglomeracje – uzyskają połączenie z każdą inną miejscowością większą w Polsce i w ten sposób wszyscy zyskamy jako pasażerowie kolei – powiedział Michał Czarnik, wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Premier Donald Tusk poinformował o przekazaniu 3,5 mld zł na budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Rządowe dokumenty wskazują, że to i tak mniej niż było w planach. Testem dla szefa rządu będzie jutrzejsze głosowanie w Sejmie. Platforma chce wyrzucić obywatelski projekt, który przewiduje wybudowanie lotniska do 2030 roku.
Wydłużają się procedury związane z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego, a obecna infrastruktura nie odpowiada aktualnym potrzebom. O przyspieszenie prac nad projektem apelują obywatele. By zmobilizować rząd Donalda Tuska, przygotowali projekt ustawy.
Mieszkańcy m.in. Krakowa, Katowic i Rzeszowa nie będą mieli bezpośredniego połączenia kolejowego do CPK. Tak wynika z Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na 2035 rok.
Prezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, Mikołaj Wild, powiedział, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego jest koniecznością w obliczu rozwijającego się ruchu lotniczego. Ekspert w czwartkowych „Rozmowach Niedokończonych” w Telewizji Trwam zwrócił uwagę, że lotnisko Chopina już teraz pęka w szwach i nie wszystkie linie lotnicze mogą z niego korzystać.
Wciąż można złożyć podpis pod inicjatywą obywatelską, która ma przyspieszyć wybudowanie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Według Stowarzyszenia „Tak dla CPK” jest to powiedzenie „sprawdzam” klasie politycznej w kwestii tego, czy rzeczywiście chce ona realizować interes narodowy.