Niemcy boją się rozbudowy polskiego portu w Świnoujściu
Niemcy przekonują, że rozbudowa portu w Świnoujściu negatywnie wpłynie na środowisko i lokalną turystykę. Polski rząd podkreśla, że obawy są nieuzasadnione.
Niemcy przekonują, że rozbudowa portu w Świnoujściu negatywnie wpłynie na środowisko i lokalną turystykę. Polski rząd podkreśla, że obawy są nieuzasadnione.
Niemcy nie chcą budowy portu kontenerowego w Świnoujściu. Jego budowa to jednak kolejny krok mający na celu rozwój polskiej infrastruktury – mówił wiceminister infrastruktury, Marek Gróbarczyk.
W Warszawie podpisana została umowa na dofinansowanie budowy nowego toru podejściowego do portu w Świnoujściu. Inwestycja jest kluczowa dla regionu Pomorza Zachodniego.
Porty w Szczecinie i Świnoujściu notują rekordowe wyniki przeładunkowe. Stanowią one najdynamiczniej rozwijający się zespół portowy na południowym Bałtyku ze wzrostem przeładunków o 72 proc. w porównaniu do 2011 roku.
Terminal w Świnoujściu, w południowo-zachodniej części Bałtyku jest potrzebny i ekonomicznie uzasadniony. Wskazują na to zlecone przez nas badania rynku, analizy eksperckie, prognozy oparte na twardych danych statystycznych wskazujące stałe trendy wzrostu w oceanicznych przewozach kontenerowych – mówił Krzysztof Urbaś, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście wybiera inżyniera kontraktu dla zakupu statku pożarniczego. Jednostka, oprócz prowadzenia akcji pożarniczo-gaśniczych, będzie mogła m.in. asystować gazowcom.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przekazał plac budowy firmie, która wykona w świnoujskim porcie przyłącze energetyczne. Przedsięwzięcie poprzedza rozbudowę i modernizację infrastruktury w portach w Szczecin i Świnoujście.
Do Polski przypłynął trzeci ładunek skroplonego gazu ziemnego LNG. Dostawcą jest amerykański partner PGNiG – firma Cheniere Energy.
1 mln zł przekazał Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście na walkę z koronawirusem. Pieniądze zasilą dwie placówki w Szczecinie i jedną w Koszalinie.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zachęca do wyrażenia zainteresowania budową głębokowodnego terminala kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu. Przewidywana roczna zdolność przeładunkowa terminala to około 2 mln TEU.
Minister Andrzej Adamczyk zapowiedział rozbudowę infrastruktury kolejowej wokół portów w Trójmieście, Szczecinie i Świnoujściu. Celem jest zwiększenie możliwości przeładunkowych polskich portów.
Trwają prace nad budową portów zewnętrznych. Głębokowodny Terminal Kontenerowy w Szczecinie-Świnoujściu podwoi przeładunki, przyniesie większe zyski i da pracę setkom osób.