Wpisy autora Mateusz Rzepecki

Zapowiedzi KE i rządu D. Tuska dot. radyklanej redukcji emisji CO2 niebezpieczne dla gospodarki

Komisja Europejska chce wyznaczyć nowy cel klimatyczny: 90 proc. do 2040 roku. W 100 konkretach Koalicji Obywatelskiej zapowiadana była redukcja emisji o 75 proc., ale już za sześć lat. Zapowiedzi rządu i Brukseli stają się niebezpieczne dla gospodarki, ale mogą też oznaczać wyrzucenie do kosza umowy społecznej, która określa harmonogram zamykania kopalń.

K. Szczucki: Mam nadzieję, że polityka absurdów UE doprowadzi w końcu do otrzeźwienia wśród narodów europejskich

Duszenie gospodarki nie spowoduje poprawy klimatu na świecie, a spowoduje poważne ograniczenia gospodarcze Europy. Spowoduje, że nie będziemy innowacyjni, konkurencyjni. Firmy będą się zamykały i przenosiły na inne kontynenty (…). Mam nadzieję, że polityka absurdów UE doprowadzi w końcu do otrzeźwienia wśród narodów europejskich i prędzej czy później postanowią zmienić mainstream, który się bardzo mocno wciąż w Europie trzyma – powiedział poseł PiS, były prezes Centrum Legislacji Rządu, prof. Krzysztof Szczucki, w sobotnich „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja.

A. Śliwka: Oczekujemy od pana A. Bodnara, żeby rozwiązał siedlecki zespół prokuratorów, który zajmuje się ściganiem polskich żołnierzy broniących naszej granicy i stawia im zarzuty

Chodzi o to, żeby przekwalifikować ten zespół i żeby zajmował się on ściganiem tych, którzy w sposób nieuprawniony, niezgodny z przepisami prawa, pomagają nielegalnym imigrantom przekroczyć granicę polsko-białoruską i wpisują się tym działaniem w akcje hybrydowego ataku na Polskę ze strony Federacji Rosyjskiej i Białorusi – powiedział Andrzej Śliwka, poseł PiS, były wiceminister aktywów państwowych, w sobotniej audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.

Co z budową szybkich kolei w Polsce?

Resort infrastruktury prezentuje mapę połączeń kolejowych dla 2035 roku. Szybka kolej ma powstać razem z lotniskiem w Baranowie. Z Wielkopolski płynie sygnał, że propozycje rządu są niekorzystne dla Kalisza i przyczynią się do pogłębienia zapaści komunikacyjnej. Stowarzyszenie „Tak dla CPK” apeluje, by włączyć w inwestycję jak najwięcej średnich miast.