PKP Cargo chce zwiększyć tabor

Spółka PKP Cargo chce ku­pić dzie­sięć lo­ko­mo­tyw, któ­re uła­twią za­graniczną ekspan­sję. Powiększony park taborowy ma obsługiwać przewozy m.in. do Niemiec, Czech, Słowacji oraz Holandii – podała spółka.

Prze­targ na no­we lo­ko­mo­ty­wy PKP Car­go ma ogło­sić w naj­bli­ższych ty­go­dniach. War­tość kon­trak­tu mo­że się­gnąć na­wet 200 mln zł. Bę­dą to ma­szy­ny wie­lo­sys­te­mo­we, a więc wy­po­sa­żo­ne w sprzęt, któ­ry po­zwa­la na za­si­la­nie prą­dem o ró­żnym na­pię­ciu.

W ten spo­sób skład bez pro­ble­mu bę­dzie mógł prze­je­chać przez te­ry­to­rium kil­ku krajów bez ko­niecz­no­ści zmia­ny lo­ko­mo­ty­wy.

Leszek Miętek, prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych ma nadzieję, że zakup tych lokomotyw zwiększy wymaganą mobilność naszego kraju na rynku europejskim.

– Wiele firm europejskich wjeżdża na teren polski. Tutaj prowadzą biznesy, natomiast my jesteśmy wyłączeni z tego. Z powyższego, jeżeli zakup tych lokomotyw miałby zwiększyć naszą mobilność jeśli chodzi o funkcjonowanie na rynkach europejskich, to z tego mogą być konkretne korzyści dla spółki – mówi Leszek Miętek.

Poseł Andrzej Adamczyk, wiceprzewodniczący sejmowej Komisji Infrastruktury podkreślił jednak, ze na tle tych pozytywnych wiadomości musimy jednak pamiętać, że jeszcze niedawno rząd sprzedał kolejne 17  proc. akcji PKP Cargo. W rękach naszego kraju pozostało tylko 37 proc.

– Dobrze, że PKP Cargo inwestuje, dobrze, że kupuje lokomotywy, dobrze, że będzie wchodziło na inne rynki. Tylko pytanie natury zasadniczej – Czy trzeba było sprzedawać tak dochodową i tak obiecującą polską firmę o potencjale przetwórczym, przerobowym dochodzącym do miliardów złotych? Dla gospodarki taki zakup zawsze jest korzystny. Miejmy nadzieję, że będzie lokowany w polskich zakładach, ten kontrakt będzie realizowany przez podmioty funkcjonujące w Polsce – mówi poseł Andrzej Adamczyk.

PKP Cargo to największy kolejowy przewoźnik towarowy w Polsce i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej.

RIRM