Pierwszy odcinek północnej obwodnicy Preszowa na Słowacji został w poniedziałek oddany do eksploatacji. Część międzynarodowej trasy Via Carpatia o długości 4,3 km budowano ponad cztery lata i wydano o cztery miliony euro więcej, niż planowano.
Determinacja rządzących po 2015 roku doprowadziła do realizacji przedsięwzięcia (budowa Via Carpatia – red.), którego sens przekroczył wszelkie oczekiwania po wybuchu wojny na Ukrainie. Podobnie może być z przekopem Mierzi Wiślanej, z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego. Państwo jest silne wyobraźnią rządzących, których horyzonty i ambicje sięgają dalej niż polityka ciepłej wody w kranie i zgromadzenia 100 tys. ludzi na wiecu poparcia – powiedział prof. Arkadiusz Jabłoński, socjolog z Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego w felietonie „Myśląc Ojczyzna” na antenie TV Trwam.
W Rzeszowie dziś drugi dzień międzynarodowej konferencji Dialog Wysokiego Szczebla dla Ukrainy. Rozmowy dotyczą m.in. możliwości i perspektyw rozwoju oraz odbudowy ukraińskiej infrastruktury transportowej. W debacie uczestniczą przedstawiciele 23 krajów z trzech kontynentów oraz instytucji z całego świata. Obecni są ministrowie ds. transportu m.in. z Ukrainy, Szwecji, Czech i Wielkiej Brytanii.
Przez ten rok państwo polskie zamanifestowało swoją skuteczność nie tylko jako ośrodek i węzeł pomocowy dla Ukrainy, ale również jako podmiot, który w tym samym czasie, kiedy wszystkie relacje rosyjsko-niemieckie się urwały, pokazał, że nasz plan na zerwanie z tym układem jest skuteczny. Przypomnijmy, że 17 września 2022 roku został otwarty przekop Mierzei Wiślanej, oddano do użytku Baltic Pipe, Via Carpatia, przez którą jedzie mnóstwo transportów w kierunku Rzeszowa. Wiele rzeczy pokazywało, że to państwo przewidywało, co może się wydarzyć. To było zaskakujące, iż w sytuacjach trudnych państwo o wiele słabsze, wydawało się, że źle zorganizowane, posiadające skandalicznie zachowującą się opozycję, to państwo okazało się skuteczne – zauważył prof. Mieczysław Ryba, historyk, politolog, wykładowca akademicki, w programie „Polski punkt widzenia” emitowanym w TV Trwam.
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk powiedział, że Via Carpatia będzie stanowiła kręgosłup unijnego korytarza drogowego TEN-T łączącego Morze Egejskie i Czarne z Bałtykiem. Drogowy szlak Via Carpatia ma powstać w swoim zasadniczym kształcie do roku 2030, a razem ze wszystkimi odnogami – do 2040roku.
Via Carpatia i Centralny Port Komunikacyjny zostały wpisane do sieci głównych szlaków komunikacyjnych Unii Europejskiej. Minister infrastruktury, Andrzej Adamczyk, wyjaśnia, że wpisanie Via Carpatii do systemu TEN-T otwiera drogę do unijnego finansowania i zapewnia finalizację budowy.
Kierowcy mogą już korzystać z drogi ekspresowej pomiędzy Lublinem i Rzeszowem. Dziś został otwarty około 20-metrowy fragment ekspresówki S19. Udostępniona droga jest częścią międzynarodowej trasy Via Carpatia.
Kontynuacja i intensyfikacja to – jak mówił minister infrastruktury, Andrzej Adamczyk – najważniejsze cele w zakresie rozwijania trasy Via Carpatia. Szef resortu infrastruktury wziął udział w trwającej w Krasiczynie nieopodal Przemyśla konferencji Europa Karpat.
Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury, otworzył w piątek fragment drogi ekspresowej S19 Via Carpatia Zdziary – Rudnik nad Sanem. W wydarzeniu uczestniczył m.in. Rafał Weber, wiceszef resortu infrastruktury.
Wiceminister infrastruktury, Rafał Weber, wziął udział w podpisaniu umowy na realizację drogi Via Carpatia na odcinku Babica-Jawornik. Umowa projektuj-buduj dotyczy fragmentu o długości blisko 12 km. Koszt inwestycji to ponad 1,2 mld zł.
Kierowcy mogą korzystać z kolejnego fragmentu Via Carpatii, który połączył województwo podkarpacie z województwem lubelskim. Do użytku oddano dziś prawie 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19 na trasie Lasy Janowskie–Zdziary. Koszt inwestycji wynosi ponad 236 mln złotych.
W Miejscu Piastowym na Podkarpaciu podpisano umowę z wykonawcą odcinka drogi ekspresowej S19, który będzie częścią szlaku Via Carpatia. Ponad 10-kilometrowy fragment Iskrznia-Miejsce Piastowe ma być gotowy w 2025 r. Jej koszt jest szacowany na przeszło 365 mln zł.