Poseł Marek Gróbarczyk z Prawa i Sprawiedliwości powiedział, że rząd hamuje rozwój polskich portów. Były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej był pytany w Telewizji Trwam o sytuację portu w Elblągu, który po rozbudowie miał stać się czwartym polskim portem na Bałtyku.
Ministerstwo Obrony USA szacuje, że Iran stracił dotąd 4,8 mld dolarów przychodów ze sprzedaży ropy naftowej z powodu amerykańskiej blokady statków płynących z i do irańskich portów – poinformował amerykański portal Axios.
W 2024 r. obroty ładunkowe w polskich portach morskich spadły o 8,9 proc. licząc rok do roku i wyniosły około 124 milionów ton. Z danych Głównego Urzędu Statystycznego wynika, że największe spadki zanotowano w portach w Szczecinie, Gdańsku i Gdyni, a wzrosty w Policach i Świnoujściu.
Malezyjski rząd zakazał w środę statkom towarowym pod izraelską banderą zawijania do swoich portów w odpowiedzi na izraelską operację wojskową w Strefie Gazy, która według Kuala Lumpur „ignorują podstawowe zasady humanitarne”.
Port kontenerowy w Świnoujściu jest nie tylko ważny z punktu widzenia Świnoujścia czy regionu, ale również polskiej gospodarki. Porty nie tylko są oknem na świat, ale także wielkim kołem zamachowym. Można tam uzyskać wielkie stopy zwrotu, jeżeli chodzi o budżet państwa. Później z tych pieniędzy można budować: drogi, szkoły, przedszkola – powiedział mec. Zbigniew Bogucki, wojewoda zachodniopomorski, w „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja.
Porty w Szczecinie i Świnoujściu notują rekordowe wyniki przeładunkowe. Stanowią one najdynamiczniej rozwijający się zespół portowy na południowym Bałtyku ze wzrostem przeładunków o 72 proc. w porównaniu do 2011 roku.
W zeszłym roku polskie porty morskie przeładowały rekordową ilość towarów – 133 miliony ton. Osiemnastoprocentowy wzrost w porównaniu do 2021 roku to rezultat m.in. nowych potrzeb gospodarczych powstałych po wybuchu wojny na Ukrainie.
Porty morskie obroniły się przed pandemią. W Szczecinie i Świnoujściu odnotowano wzrost w przeładunkach towarów.
Początek roku to dobre wyniki polskich portów. Mimo pandemii notują one wzrosty w przeładunku. Ponadto dalej realizowane są inwestycje, które mają poprawić jakość i wydolność gospodarki morskiej, ale i gospodarki całego kraju.
Planowane inwestycje w nadbałtyckich portach nie są zagrożone – powiedział wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Grzegorz Witkowski. Rozwój portów jest kluczowy dla strategii transportowej Polski.
W Warszawie podpisano trzy umowy na dofinansowanie projektów inwestycyjnych w polskich portach morskich: w Szczecinie, w Świnoujściu i w Gdyni.
Jeżeli zajdzie taka potrzeba, będziemy proponować rozwiązania, które złagodzą skutki gospodarcze pandemii przede wszystkim wobec portów morskich, polskich armatorów etc.- powiedział minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk w wywiadzie opublikowanym w „Kapitale Polskim”.