W ciągu kilkunastu najbliższych dni spółka CPK ma złożyć wniosek o pozwolenie na budowę lotniska w Baranowie – poinformował minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
W tej sprawie rzeczywiście jest tyle przypadków, błędów, żeby nie powiedzieć ryzyka podstępu, że w tej sprawie istnieją możliwości odzyskania, unieważnienia tej transakcji chociażby poprzez uchylenie się od skutków złożonego oświadczenia woli, jeżeli przedstawiciele KOWR złożyli oświadczenie o sprzedaży, zakładając, że nieruchomość, którą sprzedają ma określoną kwalifikację, a w rzeczywistości nie ma – mówił we wtorkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. CPK w latach 2017-2019, prezes spółki CPK w latach 2019-2024.
Były premier Mateusz Morawiecki alarmuje, że rządowa wizja kolei CPK skoncentrowana jest głównie na dużych metropoliach, pomijając mniejsze miasta i regiony.
Pewnym największym zagrożeniem, jeżeli chodzi o projekt CPK, jest pozostawienie otwartego lotniska Chopina w Warszawie, pozostawienie dwóch lotnisk, które działają jednocześnie, konkurują ze sobą o pasażerów. Takie rozwiązanie oznaczałoby tak naprawdę pogrzebanie szans rozwojowych nie tylko samego CPK, ale także Polskich Linii Lotniczych LOT (…). Ustawa zakazuje działań, które umożliwiałyby jednoczesne funkcjonowanie dwóch lotnisk. Jednym z takich działań, które jest przewidziane w ustawie prezydenckiej, a wcześniej było przewidziane w ustawie obywatelskiej, to jest zobowiązanie rządu do podejmowania takich inwestycji na warszawskim lotnisku Chopina, które będą mogły zwrócić się przed 2032 r., to znaczy przed datą, kiedy lotnisko CPK zostanie otwarte – podkreślił Mikołaj Wild, członek Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, były prezes spółki CPK w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Mówimy tutaj o sytuacji, w której projekt nie tylko rezonuje społecznie, ale też postulaty, które są zawarte w projekcie prezydenckim, mają pewien rezonans polityczny. Pozostaje mieć nadzieję, że te racje nie pozwolą się zamieść pod dywan i sprzęgnąć w taką prostą mechanikę wojny politycznej i przerzucania się – powiedział Mikołaj Wild, członek Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, były prezes spółki CPK, w sobotniej audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Projekt obywatelski nie został konsekwentnie zmielony przez koalicję rządzącą. Jak dotąd jesteśmy na etapie, w którym komisja sejmowa zarekomendowała Sejmowi odrzucenie projektu, po czym projekt trafił do zamrażarki. Co za tym idzie, Sejm jako taki nie miał do tej pory okazji wypowiedzieć się o projekcie, głos w tej sprawie zabrała tylko komisja infrastruktury. Prezydent ma potężne możliwości wpływu zarówno na koalicję rządową, jak i na samo działanie Sejmu. Jak widzimy, prowadzi bardzo asertywną politykę, jeśli chodzi o swoje prerogatywy, tak więc poparcie Karola Nawrockiego jest faktem, z którym wiążą się większe szanse na realizację projektu – mówił Mikołaj Wild, członek Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, były prezes spółki CPK, w programie „Polski punkt widzenia” emitowanym w TV Trwam.
Polskie firmy nie mają szans wygrać przetargu na generalnego wykonawcę terminala lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego – ostrzega Prawo i Sprawiedliwość. Co więcej, rada nadzorcza spółki CPK nie jest pewna, czy lotnisko ruszy w zakładanym przez rząd Donalda Tuska terminie – 2032 roku.
Trwają prace nad aktualizacją projektu ustawy ws. Centralnego Portu Komunikacyjnego, którego złożenie zapowiedział prezydent elekt. Chodzi przede wszystkim a aktualizację daty otwarcia CPK.
Centralny Port Komunikacyjny ma kolejne problemy. Mniejszościowy inwestor nie ma pieniędzy na wkład w budowę. Doświadczeni inwestorzy z zagranicy, którzy mieli środki, zostali przez rząd premiera Donalda Tuska odrzuceni.
Rynek lotniczy nie znosi próżni. Musimy sobie uświadomić, że cały czas bierzemy udział w infrastrukturalnym wyścigu, Polska nie startuje w nim z uprzywilejowanej pozycji. Całe cargo obsługiwane przez nas to jest niemal jedna dziesiąta carga obsługiwanego przez jeden z portów lotniczych w Niemczech. Mówimy tutaj o sytuacji, w której naszą intencją jest odzyskanie pewnego udziału w podziale łańcuchów dostaw, by przechodziły przez Polskę. Każdy rok, miesiąc opóźnienia w budowie CPK to wymierne szkody, które ponosimy – mówił Mikołaj Wild, były prezes spółki CPK, były pełnomocnik rządu do spraw CPK, ekspert Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.
Mikołaj Wild ze Stowarzyszenia „Tak dla CPK” podkreślił, że prace, jakie dziś toczą się wokół inwestycji, nie gwarantują, że Centralny Port Komunikacyjny powstanie nawet do roku 2032. W ramach prezydenckiej rady ds. strategicznych projektów rozwojowych ekspert przygotował analizę, w której ostrzega przed dewastowaniem programu.
Nie można rezygnować z presji społecznej. Ona doprowadziła do tego, że CPK w ogóle jest realizowany, ponieważ inne były intencje rządzących na samym początku. Ta presja sprawiła, że projekt nie został odrzucony w pierwszym czytaniu. Czas pokaże, czy uda się ocalić CPK. Do trzech razy sztuka – powiedział Mikołaj Wild ze Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w programie „Polski punkt widzenia” w TV Trwam.