W rejonie przekopu przez Mierzeję Wiślaną powstaje nowa droga 501. Droga będzie przebiegać przez dwa nowe mosty – w ich rejonie oraz w podporach trwa wykonywanie zasilania, które pozwoli na naprzemienne zamykanie i otwieranie mostów. Dzięki temu zostanie zachowana ciągłość ruchu samochodowego przez Mierzeję – podał w piątek Urząd Morski w Gdyni.
Samorząd Elbląga chce, by to inwestor – Urząd Morski – zapewnił infrastrukturę dostępową do tamtejszego portu, który ma najwięcej skorzystać z przekopu Mierzei Wiślanej. Chodzi o pogłębienie ok. 900 m toru wodnego na rzece Elbląg. Według resortu infrastruktury sprawa jest analizowana.
Analizy wykazały, że pozyskanie bursztynu z terenu przekopu Mierzei Wiślanej jest ekonomicznie nieopłacalne – napisał w odpowiedzi na poselską interpelację wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
W Elblągu podpisano we wtorek umowę na realizację drugiego etapu przekopu Mierzei Wiślanej. Inwestycja ma być gotowa już w przyszłym roku.
Bez swobodnego dostępu do Zalewu Wiślanego nie jest możliwa ochrona granicy, ponieważ strona rosyjska kontroluje całość akwenu w zakresie dostępu. Swobodny dostęp spowoduje rozwój gospodarczy, stwarzając możliwości ekonomiczne do rozwoju m.in. portu w Elblągu oraz pozostałych portów Zalewu Wiślanego – powiedział Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury, w rozmowie z Redakcją Informacyjną Radia Maryja.
Budowa przebiega zgodnie z planem. W zasadzie wszyscy wykonawcy to polskie firmy. Nawet najbardziej skomplikowane elementy, które będą budowane, również zapewniają polscy dostawcy – mówił w piątkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
W związku z obecnie realizowanymi robotami budowlanymi związanymi z przekopem Mierzei Wiślanej wydobyto około 17 kg bursztynu – poinformowało w odpowiedzi na poselską interpelację Ministerstwo Klimatu i Środowiska.
Na przełomie marca i kwietnia zostanie prawdopodobnie podpisana umowa na przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg. W jej ramach wykonawca wybuduje też most w Nowakowie. To drugi etap budowy nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – podał Urząd Morski w Gdyni.
Minister infrastruktury wizytował w środę budowę przekopu Mierzei Wiślanej. Rząd łączy inwestycję z budową tunelu pod Świną i przekonuje, że ożywią one gospodarczo całe Pomorze. Projekty mają swoich krytyków – po stronie opozycji i za zachodnią granicą.
Mimo mrozów i obfitych opadów śniegu, na budowie przekopu Mierzei Wiślanej trwają prace przy umacnianiu falochronów w części morskiej i przy śluzie kanału żeglugowego. Montowana jest konstrukcja stalowa obu mostów – podał Urząd Morski w Gdyni.
Wszystko wskazuje na to, że kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną zostanie oddany do użytku wcześniej niż planowano. Pandemia koronawirusa nie zatrzymała jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w naszym kraju. Kolejnym etapem będzie pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu.
Pandemia nie zatrzymała prac związanych z realizacją dwóch największych polskich inwestycji infrastrukturalnych: Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz przekopu Mierzei Wiślanej.