
Podpisano umowę na realizację drugiego etapu przekopu Mierzei Wiślanej
W Elblągu podpisano we wtorek umowę na realizację drugiego etapu przekopu Mierzei Wiślanej. Inwestycja ma być gotowa już w przyszłym roku.
W Elblągu podpisano we wtorek umowę na realizację drugiego etapu przekopu Mierzei Wiślanej. Inwestycja ma być gotowa już w przyszłym roku.
Bez swobodnego dostępu do Zalewu Wiślanego nie jest możliwa ochrona granicy, ponieważ strona rosyjska kontroluje całość akwenu w zakresie dostępu. Swobodny dostęp spowoduje rozwój gospodarczy, stwarzając możliwości ekonomiczne do rozwoju m.in. portu w Elblągu oraz pozostałych portów Zalewu Wiślanego – powiedział Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury, w rozmowie z Redakcją Informacyjną Radia Maryja.
Budowa przebiega zgodnie z planem. W zasadzie wszyscy wykonawcy to polskie firmy. Nawet najbardziej skomplikowane elementy, które będą budowane, również zapewniają polscy dostawcy – mówił w piątkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
W związku z obecnie realizowanymi robotami budowlanymi związanymi z przekopem Mierzei Wiślanej wydobyto około 17 kg bursztynu – poinformowało w odpowiedzi na poselską interpelację Ministerstwo Klimatu i Środowiska.
Na przełomie marca i kwietnia zostanie prawdopodobnie podpisana umowa na przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg. W jej ramach wykonawca wybuduje też most w Nowakowie. To drugi etap budowy nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – podał Urząd Morski w Gdyni.
Minister infrastruktury wizytował w środę budowę przekopu Mierzei Wiślanej. Rząd łączy inwestycję z budową tunelu pod Świną i przekonuje, że ożywią one gospodarczo całe Pomorze. Projekty mają swoich krytyków – po stronie opozycji i za zachodnią granicą.
Mimo mrozów i obfitych opadów śniegu, na budowie przekopu Mierzei Wiślanej trwają prace przy umacnianiu falochronów w części morskiej i przy śluzie kanału żeglugowego. Montowana jest konstrukcja stalowa obu mostów – podał Urząd Morski w Gdyni.
Wszystko wskazuje na to, że kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną zostanie oddany do użytku wcześniej niż planowano. Pandemia koronawirusa nie zatrzymała jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w naszym kraju. Kolejnym etapem będzie pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu.
Pandemia nie zatrzymała prac związanych z realizacją dwóch największych polskich inwestycji infrastrukturalnych: Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz przekopu Mierzei Wiślanej.
Unikalna technologia w postaci X bloków stosowana jest przy budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Betonowe bloczki w trzech rozmiarach wzmacniają konstrukcję falochronu – poinformował Urząd Morski w Gdyni.
Na terenie budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską nie są i nie będą prowadzone żadne działania związane z wydobyciem bursztynu – podała w środę rzecznik Urzędu Morskiego w Gdyni, Magdalena Kierzkowska. Wskazała, że to nieopłacalne ekonomicznie.
Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na drugą część budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany, złożył Budimex. Za swoje prace zaproponował kwotę 574 mln zł – poinformował we wtorek Urząd Morski w Gdyni.