Wpisy

Wicemin. M. Gróbarczyk o raporcie NIK ws. Mierzei Wiślanej: To raport polityczny. Takie same argumenty były podnoszone przez stronę rosyjską

NIK opublikowała raport dotyczący kontroli przekopu Mierzei Wiślanej. „Takie same argumenty były podnoszone przez stronę rosyjską. To ruski minister blokował i wysyłał pisma do KE, aby wstrzymać tę inwestycję, podnosząc podobne argumenty. Dzisiaj Marian Banaś przybrał tę samą postać. Został przygotowany raport polityczny. (…) Wiemy, że dzisiaj Marian Banaś jest na usługach Donalda Tuska. (…) Ma to – niestety – fatalny wymiar, przede wszystkim w kontekście bezpieczeństwa Polski” – ocenił Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. gospodarki wodą oraz inwestycji w gospodarce morskiej i wodnej, w „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja.

Prof. A. Jabłoński w TV Trwam: Państwo jest silne wyobraźnią rządzących, których horyzonty i ambicje sięgają dalej niż polityka ciepłej wody w kranie i zgromadzenia 100 tys. ludzi na wiecu poparcia

Determinacja rządzących po 2015 roku doprowadziła do realizacji przedsięwzięcia (budowa Via Carpatia – red.), którego sens przekroczył wszelkie oczekiwania po wybuchu wojny na Ukrainie. Podobnie może być z przekopem Mierzi Wiślanej, z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego. Państwo jest silne wyobraźnią rządzących, których horyzonty i ambicje sięgają dalej niż polityka ciepłej wody w kranie i zgromadzenia 100 tys. ludzi na wiecu poparcia – powiedział prof. Arkadiusz Jabłoński, socjolog z Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego w felietonie „Myśląc Ojczyzna” na antenie TV Trwam.

[TYLKO U NAS] Wicemin. A. Śliwka: Port w Elblągu nie jest rentowny w swojej podstawowej działalności, bo miasto i spółka nie inwestują

Porównując port w Elblągu w okresie od 2016 do 2021, był nierentowny na poziomie zysków ze sprzedaży, tzn. marża na poziomie zysku ze sprzedaży wynosiła od minus 50 proc. w 2017 roku do minus 22 proc. w 2021 roku. Co to oznacza? Oznacza to, że port nie jest rentowny w swojej podstawowej działalności. Wynika to z tego, że miasto i spółka nie inwestują w port, jeżeli porównamy to do tego, jak rozwija się port w Gdańsku, w Gdyni, w Szczecinie, w Świnoujściu i jakie środki tam trafiają – powiedział Andrzej Śliwka, wiceminister aktywów państwowych, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.

[TYLKO U NAS] Wicemin. M. Gróbarczyk o przekopie Mierzei Wiślanej: Trudności były zarówno ze Wschodu, jak i Zachodu. Nasza determinacja spowodowała, iż mamy nową drogę wodną. To jest jedyna szansa na rozwój Polski Wschodniej

Minister Radosław Sikorski podpisał dla Polski bardzo niekorzystną umowę ze stroną rosyjską, uzależniając wszystko od Moskwy. Spowodowało to, że została całkowicie zahamowana żegluga przez Zalew Wiślany. Jedynym wejściem i wyjściem na ten akwen była Cieśnina Pilawska. Wszystko wymagało zgody Moskwy (…). Jedynym racjonalnym rozwiązaniem, o którym mówiło wiele poprzednich rządów, była budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, to było nasze założenie i Jarosława Kaczyńskiego. Zrealizowaliśmy to tak, jak założyliśmy, chociaż trzeba powiedzieć, że nie bez trudności. Trudności były zarówno ze Wschodu, jak i Zachodu. Myślę, że ta determinacja i to, że nie ugięliśmy się spowodowała, że mamy nową drogę wodną i to jest jedyna szansa na rozwój Polski wschodniej – wskazał Marek Gróbarczyk, Sekretarz stanu, pełnomocnik rządu ds. gospodarki wodą oraz inwestycji w gospodarce morskiej i wodnej, w audycji „Rozmowy niedokończone”, w Radiu Maryja i TV Trwam.

Otwarcie Kanału Żeglugowego na Mierzei Wiślanej

17 września 2022 roku odbędzie się uroczysta inauguracja Kanału Żeglugowego na Mierzei Wiślanej. O godzinie 12.00 rozpoczną się główne uroczystości. Od godziny 16.00 przewidziane są atrakcje dla turystów, między innymi koncert szantowy „Cztery Refy”. Kanał został zbudowany jako pierwszy etap nowej drogi łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.  

Uroczyste otwarcie kanału na Mierzei Wiślanej łączącego Zalew Wiślany z Morzem Bałtyckim

17 września 2022 roku odbędzie się uroczyste otwarcie kanału na Mierzei Wiślanej łączącego Zalew Wiślany z Morzem Bałtyckim. To symboliczna data i symboliczne wydarzenie. Instytut Pamięci Narodowej osiem dni wcześniej zaprezentuje wernisaż najnowszej wystawy pt. „Przekop Mierzei Wiślanej – Historyczna konieczność”.

Niebawem otwarcie przekopu Mierzei Wiślanej. M. Gróbarczyk: Wszystko, co dzisiaj wpływa, również cały ładunek związany z energetyką, czyli węgiel, paliwo, jest realizowane przez polskie porty

W przyszłym tygodniu odbędzie się przekazanie przez wykonawcę placu budowy, czyli pozwolenia na użytkowanie, które uzyskuje Urząd Morski w Gdyni. (…) Jeśli chodzi o sterowanie drogą wodną, to cały system będzie obejmował aż wejście do portu w Elblągu. To nie jest tylko ruch przez samą Mierzeję Wiślaną, to jest ruch po Zalewie Wiślanym oraz sterowanie mostem w Nowakowie – mówił Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. gospodarki wodą oraz inwestycji w gospodarce morskiej i wodnej, w rozmowie z Redakcją Informacyjną Radia Maryja.

Rząd inwestuje w rozbudowę portów

Rząd chce rozbudować port w Elblągu, ale rozważa też budowę nowego portu na Zalewie Wiślanym. Infrastruktura ma wspierać porty w Zatoce Gdańskiej. Już wkrótce do portu w Elblągu będą mogły zawijać statki oceaniczne. Wszystko dzięki nowej drodze wodnej przez Mierzeję Wiślaną.