Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Maciej Lasek, zapewnił, że rząd będzie budował CPK, ale nie tak, jak zaplanowało to Prawo i Sprawiedliwość. W wywiadzie dla ,,Rzeczpospolitej” wiceminister powiedział, że konieczna jest modyfikacja poprzednich planów. Jak podał, lotnisko w Baranowie ma być mniejsze – w tej chwili jest projektowane na 34 mln pasażerów, a nie na 40 milionów.
PE w głosowaniu w Strasburgu poparł zaktualizowaną listę strategicznych projektów infrastrukturalnych w Unii Europejskiej. Znalazł się na niej Centralny Port Komunikacyjny. Obecność na liście otwiera drogę do pozyskania unijnych funduszy na projekt.
Spółka CPK chce zrezygnować z planu budowy linii kolejowych skupionych wokół węzła w porcie w Baranowie. W planie poprzedniego rządu port w Baranowie miał pełnić rolę centralnego węzła, z którego rozchodziłyby się linie kolejowe do różnych części kraju.
Zaskakujące stanowisko niemieckiego rządu – Berlin popiera budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego i przyznaje, że ogromny hub lotniczy w Polsce przyczyniłby się do rozwoju całej Europy. Tymczasem polski rząd opóźnia prace nad inwestycją.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny wnioskuje o więcej czasu na uzupełnienie wniosku o decyzję lokalizacyjną dla lotniska. Nie znamy wyników audytu, nie ma ekspertyz. Zapadają za to decyzje, które wstrzymują inwestycję.
Niemcy boją się realnej konkurencji, jaką Centralny Port Komunikacyjny w Polsce stworzyłby dla niemieckich portów. Dziennikarz „Die Welt” zaplanowaną przez Zjednoczoną Prawicę inwestycję określił „wypowiedzeniem wojny niemieckiemu przemysłowi lotniczemu”. Przyznał, że ta branża za Odrą cierpi m.in. z powodu coraz wyższych podatków ekologicznych.
Prezes Ryanair mówi, że w resorcie infrastruktury usłyszał o porzuceniu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ministerstwo zdążyło zaprzeczyć, ale wciąż nie ma rozstrzygnięcia co do przyszłości inwestycji.
O przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego miał zdecydować audyt przeprowadzony w spółce odpowiedzialnej za realizacje tej inwestycji. Powstał jednak problem. Jak dotąd nie przeprowadzono audytu, gdyż do przetargu nie zgłosiła się żadna firma, która by taką inspekcję przeprowadziła. Tymczasem czas płynie, a prace nad przygotowaniem tej ważnej dla polskiej gospodarki inwestycji są wstrzymywane.
Prezydent Andrzej Duda powiedział w piątek w Krakowie, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego nie zablokuje rozwoju regionalnych portów lotniczych. Eksperci spodziewają się skokowego wzrostu zainteresowania transportem lotniczym.
„W trosce o zapewnienie najwyższej jakości audytu obejmującego weryfikację i ocenę harmonogramów spółki Centralny Port Komunikacyjny dla części lotniskowej oraz kolejowej (w zakresie linii kolejowych tzw. >>Y<<) Zamawiający zdecydował o unieważnieniu postępowania przetargowego w tej sprawie bez podania przyczyny” – poinformowała spółka CPK na swojej stronie internetowej.
Zwolennicy Centralnego Portu Komunikacyjnego gromadzą się wokół inicjatywy „Tak dla CPK”. Porównują, co do powiedzenia na temat inwestycji mają kandydaci ubiegający się o prezydenturę w Warszawie.
Posłowie Prawa i Sprawiedliwości: Marcin Horała oraz Waldemar Buda chcą uzyskać dostęp do opinii eksperckich negatywnie oceniających budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego.