Przed niemal dwoma miesiącami rząd przedstawił swoją wizję na Centralny Port Komunikacyjny. Co się od tego czasu wydarzyło? Nic albo niewiele. Żaden dokument strategiczny nie został zmieniony, nie ma decyzji lokalizacyjnej, nie ma też wiceministra infrastruktury, Macieja Laska, który odpowiada za projekt.
Postępowania projektów budowlanych i postępowania zakupowe, które teraz ruszają, są bardzo mocno opóźnione. Innymi słowy powinniśmy przyśpieszyć. Niestety to się nie dzieje, nie są wydawane także decyzje środowiskowe. W harmonogramie, który był przyjęty jako bazowy, już od marca powinniśmy mieć decyzję lokalizacyjną, na podstawie której całość gruntów objętych Centralnym Portem Komunikacyjnym powinna przejść na spółkę. Teraz mówi się, że decyzja ta zostanie wydana pod koniec roku, ale to czas pokaże czy tak będzie. Samo opóźnienie to już około dziewięć miesięcy, natomiast to opóźnienie generuje przeszło roczne przesunięcie projektu w związku z tym, że tracimy cały sezon budowlany. Pewne prace, które mogłyby zacząć się na początku przyszłego roku, rozpoczną się rok później – mówił Mikołaj Wild, były prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, prezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w programie „Polski punkt widzenia” emitowanym w TV Trwam.
Nadszedł najwyższy czas, by przestać operować w kategoriach wrogich plemion, które skaczą sobie wzajemnie do gardła, kłócą się o każdą rzecz i definiują wszystko przez konflikt. Odnaleźliśmy temat, który łączy ludzi o różnych poglądach. Patrioci są na wszystkich stronach sceny politycznej i jeżeli mamy konkretny temat – taki, jakim jest program CPK – możemy się połączyć niezależnie od poglądów – mówił w sobotnich „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja Michał Czarnik, wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”.
Trwa zbiórka podpisów pod obywatelskim projektem ustawy o zobowiązaniu władz publicznych do realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego. Inicjatorem akcji jest Stowarzyszenie „Tak dla CPK”. Jego członkowie uważają, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego jest ważna dla Polski m.in. ze względów finansowych, militarnych i komunikacyjnych.
Polska będzie ubiegała się o organizację letnich Igrzysk Olimpijskich. Premier Donald Tusk poinformował, że brane są pod uwagę dwa terminy –2040 i 2044 rok.
Centralny Port Komunikacyjny to nie tylko projekt strategiczny, ale również cywilizacyjny – takie są konkluzje po środowej Radzie ds. Strategicznych Projektów Rozwojowych w ramach Narodowej Rady Rozwoju przy Prezydencie RP. Zaproszenia na spotkanie nie przyjęli politycy obecnego rządu.
Politycy opozycji, ale też koalicjanci Donalda Tuska, biją na alarm w sprawie inwestycji w Polsce Wschodniej. Wiele z nich zostało wycofanych.
Opóźnienie budowy lotniska w Baranowie, wykluczenie mniejszych ośrodków z inwestycji kolejowych i zakup taboru za granicą – tak w szczegółach wygląda plan rządu Donalda Tuska na realizację Centralnego Portu Komunikacyjnego. Opozycja alarmuje, że złożone w środę deklaracje są tylko pozorną kontynuacją pierwotnych założeń inwestycji.
W czerwcu rząd ma ogłosić, co dalej z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego. Premier unika odpowiedzialności za inwestycję i zrzuca ją na polityków PSL i Polski 2050. Zwolennicy CPK zarejestrowali w Sejmie inicjatywę ustawodawczą. Chcą, by nowe lotnisko powstało do 2030 roku.
Prezydent ponownie zajął stanowisko w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Chce, by inwestycja powstała i przestrzegał przed skutkami jej blokowania. Zdanie na temat CPK zmienia marszałek Sejmu. Trwa też zbiórka podpisów pod projektem obywatelskim, który zobowiązuje rząd do wybudowania nowego lotniska do 2030 roku.
Wygląda to tak, jakby była decyzja, żeby CPK torpedować, ale ze względu chociażby na skalę poparcia społecznego, nie można zrobić tego wprost. Podejmowane są działania będące stawianiem komunikacyjnej zasłony dymnej – raz tak, raz inaczej. Wszyscy są skołowani. Natomiast w sferze faktów są kolejne sprawy, które powinny się dziać i powinny być podjęte, a nie są (…) To zaczyna wyglądać na celowy sabotaż – powiedział Marcin Horała, poseł PiS, były pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, we wtorkowym programie „Polski punkt widzenia” na antenie TV Trwam, odnosząc się do koncepcji rozbudowy lotniska Chopina, skutkującej odsunięciem w czasie budowy CPK.
Polskie Porty Lotnicze ogłosiły decyzję o rozbudowie lotniska Chopina w Warszawie do przepustowości ok. 30 mln pasażerów rocznie w 2029 roku. „To albo sabotaż, albo skrajna niekompetencja obecnych władz” – tak o planowanej rozbudowie lotniska Chopina w Warszawie mówił poseł Marcin Horała, były pełnomocnik rządu ds. CPK.