Wicemin. M. Horała: CPK zamówi pakiet minimum 100 zestawów trakcyjnych na potrzeby kolei dużych prędkości

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała, powiedział, że CPK zamówi pakiet minimum stu zestawów trakcyjnych na potrzeby kolei dużych prędkości. Tzw. pool taborowy ma być wyjściem naprzeciw wyzwaniom, przed którymi stoją polscy przewoźnicy kolejowi.

Wiceminister funduszy i polityki regionalnej, Marcin Horała, powiedział, że Grupa PKP oraz Polregio potrzebują dużych zakupów taborowych, by podtrzymać obecne zdolności przewozowe oraz te do obsłużenia dynamicznie rosnącego transportu kolejowego w Polsce. Wskazał, że wtedy potrzebne będą również nowe zdolności do obsługiwania przewozów w standardzie kolei dużych prędkości.

Wyzwaniem od przyszłego roku będą też unijne uregulowania pakietu mobilności, które spowodują, że dostęp do infrastruktury kolejowej i przewozy będą oferowane na zasadzie otwartych przetargów. Odpowiedzią na to jest tworzenie w ramach CPK tzw. poolu taborowego.

– CPK zamówi w pierwszej kolejności pakiet ok. stu zestawów trakcyjnych na potrzeby kolei dużych prędkości, które są kompatybilne z infrastrukturą, jaką budujemy. Następnie wszyscy przewoźnicy będą mogli dzierżawić, leasingować ten tabor pod określone przewozy w ramach korzystania z infrastruktury CPK. Dzięki temu będziemy mieli wpływ na to, jakie konsorcjum dostarczy pociągi – podkreślił pełnomocnik rządu ds. CPK, Marcin Horała.

Wiceminister @MFIPR_GOV_PL @mhorala w Warszawie: Mamy dużą potrzebę zakupu taboru, którą szacujemy na co najmniej 100 zestawów trakcyjnych. To w danym roku będzie jedno z największych zamówień na świecie. Pozwoli to również zdobywać zdolności konkurencyjne polskim firmom.

— Prawo i Sprawiedliwość (@pisorgpl) November 9, 2023

Dzięki temu – jak wskazał polityk – polscy przewoźnicy nie będą musieli brać na siebie ryzyka finansowego zakupu taboru, jednocześnie startując w otwartych przetargach o przewozy.

Marcin Horała zauważył też, że spółka oferująca czy leasingująca tabor będzie miała przychody, a znacząca większość kosztu będzie po stronie finansowania komercyjnego. Wiceminister zapewnił, że ten projekt nie będzie znacząco obciążał polskiego podatnika.

RIRM/TV Trwam News