Posłowie PiS z kontrolą poselską w sprawie CPK
Posłowie Prawa i Sprawiedliwości: Marcin Horała oraz Waldemar Buda chcą uzyskać dostęp do opinii eksperckich negatywnie oceniających budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Posłowie Prawa i Sprawiedliwości: Marcin Horała oraz Waldemar Buda chcą uzyskać dostęp do opinii eksperckich negatywnie oceniających budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Poparcie jest dużo szersze niż tylko elektorat Prawa i Sprawiedliwości. Ten projekt popiera też większość elektoratu Konfederacji, Trzeciej Drogi, Lewicy, a nawet Platformy Obywatelskiej. Choć tam też są ci, którzy nie popierają, bo wiadomo, to jest projekt PiS (…). Budowa CPK to duży potencjał na obniżenie temperatury wojny polsko-polskiej, która zaszła już zdecydowanie za daleko. Szkoda, żeby z tej szansy nie skorzystać – mówił Marcin Horała, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były pełnomocnik rządu do spraw CPK, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.
Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała, poinformował, że przygotowania do inwestycji lotniskowej w Baranowie są już na ukończeniu.
Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała, powiedział, że CPK zamówi pakiet minimum stu zestawów trakcyjnych na potrzeby kolei dużych prędkości. Tzw. pool taborowy ma być wyjściem naprzeciw wyzwaniom, przed którymi stoją polscy przewoźnicy kolejowi.
W obszarze transportu dzięki CPK „wchodzimy do pierwszej ligi” czy zaczynamy „boksować w wadze ciężkiej” (…). Jeżeli przyciągniemy do Polski miliardowe interesy, o których wspominałem, to ktoś je straci – przede wszystkim, choć nie tylko, Niemcy. Mamy w Polsce przecież całe formacje polityczne, partie, które zapowiadają, że zatrzymają budowę CPK. Tak się składa, że to te same, które zawsze szczególnie ciepłe miejsce w swoim sercu miały dla interesu niemieckiego (…). Można mieć ewentualnie pretensje do tych, którzy będąc polskimi politykami, będąc Polakami, próbują „strzelać samobóje do swojej bramki” – próbują szkodzić projektowi, który powinien być i w każdym poważnym kraju byłby realizowany ponad podziałami – akcentował Marcin Horała, wiceminister funduszy i polityki regionalnej, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, w piątkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja.
Pełnomocnik rządu ds. CPK, Marcin Horała, wniósł akcje spółki Polskie Porty Lotnicze (PPL) do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Proces przekształceń w PPL został zakończony – poinformowała Grupa Kapitałowa CPK.
W tym roku wakacje na polskich lotniskach były rekordowe, jeśli chodzi o liczbę podróżujących z nich pasażerów – ocenił pełnomocnik rządu ds. CPK, Marcin Horała. Zdecydowana większość polskich lotnisk, w tym Lotnisko Chopina, w lipcu i sierpniu biło rekordy sprzed pandemii – dodał.
W 2028 roku ma zostać uruchomiony Centralny Port Komunikacyjny. O tym, jak wyglądają prace w tym zakresie i jaka przyszłość czeka warszawskie lotnisko Chopina, mówił w jednej ze stacji radiowych Marcin Horała, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.
Najprawdopodobniej ci, którzy zdecydują się oddać swoje grunty pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego, nie otrzymają większych wypłat. Jednak wiceminister Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK, zaznacza, że w ramach programu dobrowolnych nabyć spółka CPK i tak płaci wyraźnie powyżej wartości rynkowej tych nieruchomości.
Z udziałem wiceministrów infrastruktury Marka Gróbarczyka i Marcina Horały w Gdyni została w poniedziałek podpisana umowa dzierżawy gruntów oraz nieruchomości pod Bałtycki Terminal Kontenerowy. Dokument sygnowali przedstawiciele zarządu Portu Gdynia oraz filipińskiej firmy ICTSI, czyli właściciela obecnego dzierżawcy terminala.
Komisja Europejska przychyla się do polskich postulatów w sprawie Transeuropejskiej Sieci Transportowej. Sieć TEN-T jest instrumentem koordynacji inwestycji infrastrukturalnych w Unii Europejskiej. Obecnie trwa rewizja przepisów regulujących tę kwestię.
Złożony został wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dokument ma 20 tys. stron. To kolejny krok w stronę realizacji inwestycji.