W pierwszym kwartale bieżącego roku zakończyło działalność ponad 1200 firm transportowych – podaje dziennik „Rzeczpospolita”. To prawie tyle, ile w całym ubiegłym roku. Wyliczenia przygotowało Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych. Wynika z nich, że w okresie od stycznia do marca tego roku zamknęło się 1234 przewoźników.
Unia Europejska decyduje o naszych relacjach z Ukrainą, za nas podejmuje decyzje, stawia nas przed faktem dokonanym. W tym momencie po raz kolejny UE przedłużyła wolny wjazd przewoźnikom ukraińskim na teren Unii Europejskiej bez zezwoleń, bez żadnych wymagań, które stawia się przewoźnikom europejskim. Zostało to przedłożone do marca 2027 roku. Będziemy się starać z pomocą pana prezydenta łagodzić szkodliwość tej umowy – powiedział Rafał Mekler, prezes Komitetu Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu, w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Przewoźnicy planują protest w związku z zamknięciem granicy polsko-białoruskiej. W środę wieczorem w Warszawie może pojawić się ok. 200 ciężarówek. Według szacunków po zamknięciu granicy na Białorusi utknęło około 1,5 tys. pojazdów, co generuje średnie straty rzędu 450 euro dziennie na każdą ciężarówkę.
Transportowcy blokowali polsko-ukraińskie przejście graniczne w Dorohusku od 8 listopada do 16 stycznia. Po podpisaniu porozumienia ze stroną rządową zawiesili protest do 1 marca.
O 14.00 przewoźnicy wznowią protest na największym polsko-ukraińskim przejściu granicznym Dorohusk-Jahodyn. To rezultat uchylenia przez sąd decyzji wójta gminy Dorohusk, który wycofał zgodę na blokadę ruchu.
Ukraina nieuczciwie postępuje wobec polskich przewoźników – podkreślają przedstawiciele naszych władz. Polska domaga się od Komisji Europejskiej oceny skutków umowy transportowej z Ukrainą i proponuje otwarcie dodatkowego przejścia granicznego dla pustych samochodów ciężarowych.
Ukraińskie praktyki utrudniające powrót polskich kierowców to nieuczciwa konkurencja – wskazał wiceminister infrastruktury, Rafał Weber, który będzie domagał się przywrócenia właściwych proporcji na rynku transportowym.
Przepuszczanie przez przejście graniczne Uhrynów-Dołhobyczów pustych ciężarówek wyjeżdżających do Polski to gest w dobrym kierunku, ale jeszcze niewystarczający. Potrzebne są dalsze działania ze strony Unii Europejskiej i Ukrainy – powiedział w Radiu ZET, szef MSZ, Szymon Szynkowski vel Sęk.
Polscy przewoźnicy w dalszym ciągu prowadzą strajk na granicy z Ukrainą. Apelują do rządu o reakcję. Sprzeciwiają się nieuczciwej konkurencji ze strony ukraińskich firm transportowych.
Nasze środowisko przewoźników jest bardzo zaniepokojone tym pomysłem. Sytuacja, w której będziemy musieli płacić za przejazd kolejnymi drogami, wiąże się z nowymi kosztami, które nie były zaplanowane. W związku z tym sytuacja ekonomiczna firm transportowych jest bardzo zła. Dodanie nowych kosztów wpłynie bardzo negatywnie na kondycję firm transportowych (…). Jest to dla nas sytuacja nie do przyjęcia. Mam nadzieję, że ktoś to zrozumie i weźmie pod uwagę bardzo trudną sytuację finansową polskich firm transportowych – podkreślił Waldemar Jaszczur, przewoźnik międzynarodowy i krajowy, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.
Dyrektywa o delegowaniu pracowników ma zastosowanie w sektorze transportu drogowego – tak orzekł Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w Luksemburgu.
Polscy przewoźnicy są w coraz gorszej sytuacji. Liczba upadłości firm będzie wzrastać – prognozują eksperci.