fot. Urząd Morski w Gdyni
Niebawem otwarcie przekopu Mierzei Wiślanej. M. Gróbarczyk: Wszystko, co dzisiaj wpływa, również cały ładunek związany z energetyką, czyli węgiel, paliwo, jest realizowane przez polskie porty
W przyszłym tygodniu odbędzie się przekazanie przez wykonawcę placu budowy, czyli pozwolenia na użytkowanie, które uzyskuje Urząd Morski w Gdyni. (…) Jeśli chodzi o sterowanie drogą wodną, to cały system będzie obejmował aż wejście do portu w Elblągu. To nie jest tylko ruch przez samą Mierzeję Wiślaną, to jest ruch po Zalewie Wiślanym oraz sterowanie mostem w Nowakowie – mówił Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. gospodarki wodą oraz inwestycji w gospodarce morskiej i wodnej, w rozmowie z Redakcją Informacyjną Radia Maryja.
17 września 2022 roku zostanie oficjalnie otworzony kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną. [czytaj więcej]
Otwarcie Kanału Żeglugowego to nowe możliwości rozwojowe https://t.co/6YbhrZU0l4. dla @MiastoElblag i Warmii❗️
Przekop Mierzei pozwoli na swobodną i całoroczną żeglugę statków morskich do #PortMorskiElbląg i innych portów Zalewu Wiślanego.
Więcej➡️https://t.co/F7zoJpRLNV pic.twitter.com/v8XxNMcpeO— Polska Morska #MuremZaPolskimMundurem (@PolskaMorska) September 3, 2022
– W przyszłym tygodniu odbędzie się przekazanie przez wykonawcę placu budowy, czyli pozwolenia na użytkowanie, które uzyskuje Urząd Morski w Gdyni. (…) Jeśli chodzi o sterowanie drogą wodną, to cały system będzie obejmował aż wejście do portu w Elblągu. To nie jest tylko ruch przez samą Mierzeję Wiślaną, to jest ruch po Zalewie Wiślanym oraz sterowanie mostem w Nowakowie. To wszystko jest realizowane z Kapitanatu Portu Nowy Świat. Trwają teraz prace nad tym, żeby system pracował bez zakłóceń – zaznaczył gość Radia Maryja.
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) September 3, 2022
Porty – jak podkreślił wiceminister Marek Gróbarczyk – odgrywają kluczową rolę dla bezpieczeństwa państwa.
– Wszystko, co dzisiaj wpływa, również cały ładunek związany z energetyką, czyli węgiel, paliwo, jest realizowane przez polskie porty. Potrzebujemy ogromnych ilości nowych terenów portowych. W tej sytuacji Elbląg staje się kluczowy jako port wspomagający Trójmiasto, ale i port, który będzie obsługiwał jednostki do 10 tys. ton, a więc cały obszar wód europejskich. Liczymy na to, że port w Elblągu świetnie wykorzysta możliwości, które dzisiaj się pojawiają, a więc zwiększone możliwości przeładunkowe oraz pozyskiwanie nowych terenów – wskazał pełnomocnik rządu ds. gospodarki wodą oraz inwestycji w gospodarce morskiej i wodnej.
W Świnoujściu trwa budowa portu kontenerowego. Inwestycja budzi ogromne obawy Niemców.
„To gigantyczny projekt, który zagraża naszej egzystencji” – powiedziała tygodnikowi „Die Zeit” Laura Isabelle Marisken, burmistrz gminy Ostseebad Heringsdorf na Uznamie.
– Jest to rzecz kuriozalna i w ogóle tego nie akceptujemy, tym bardziej że strona niemiecka popierała i była finansowana przez Rosję w ramach swoich organizacji, które tworzyła na rzecz budowy Nord Stream 2. Dzisiaj te same organizacje, ten sam land protestuje przeciwko budowie terminala kontenerowego w Świnoujściu. Tylko i wyłącznie trzeba to traktować w kategoriach konkurencyjności. Celem Niemiec jest po prostu zablokowanie możliwości rozwojowych Polski. Z naszej strony nie ma na to żadnej zgody – mówił Marek Gróbarczyk.
Cała rozmowa dostępna jest [tutaj].
radiomaryja.pl
