PKP Cargo w restrukturyzacji szacuje stratę netto za trzy kwartały 2024 r. na 795,7 mln zł – przekazała spółka w piątkowym komunikacie. Dodała, że szacowane przychody z tytułu umów z klientami za ten okres to ponad 3,37 mld zł, a wynik EBIT – minus 792,2 mln zł.
Politycy PiS alarmują, że osoby zwalniane z PKP Cargo nie są zatrudniane w innych spółkach kolejowych. Posłowie wskazali na piątkowej konferencji prasowej w Sejmie, że obecny rząd kontynuuje demontaż polskiego sektora kolejowego i polskiej gospodarki.
Zarząd PKP Cargo podjął uchwałę w sprawie złożenia wniosku o wypłatę świadczeń z Funduszu Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych (FGŚP) – poinformowała spółka w piątkowym raporcie giełdowym. Dodano, że wartość wnioskowanych do FGŚP świadczeń nie przekroczy 100 mln złotych.
Pracownicy PKP Cargo stracili możliwość powoływania swojego przedstawiciela do zarządu spółki. Taką decyzję podjęto podczas poniedziałkowego walnego zgromadzenia akcjonariuszy spółki.
W Warszawie odbędzie się dziś protest pracowników spółek PKP Cargo oraz Poczta Polska. Strona społeczna protestuje przede wszystkim przeciwko masowym zwolnieniom.
Pracownicy PKP Cargo i Poczty Polskiej szykują się do protestu w Warszawie. W najbliższy czwartek o 11.00 przed siedzibą Ministerstwa Infrastruktury odbędzie się dwugodzinna pikieta stacjonarna w obronie praw pracowniczych i związkowych pracowników PKP Cargo. Firma zamierza wkrótce zwolnić 4 tys. osób.
Niewłaściwa struktura zatrudnienia to jedno, ale drugą przyczyną, dla której mamy taki problem (…), jest fatalna polityka transportowa państwa. Trzeba pamiętać, że jeszcze nie tak dawno udział kolei w rynku transportowym wynosił około 30 proc. przewozów, a dzisiaj jest to niespełna 10 procent. (…) W warunkach polskich bardziej opłaca się zatrudnić 50 tirów do przewiezienia 50 kontenerów, niż jeden pociąg, który te kontenery przewiezie. Dlaczego? Dlatego że dostęp do infrastruktury drogowej dla przewoźników towarowych jest praktycznie bezpłatny. (…) Natomiast stawki dostępu do infrastruktury kolejowej są jednymi z najwyższych w Europie – powiedział prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, Leszek Miętek, w czwartkowym programie „Polski punkt widzenia” na antenie TV Trwam.
Związkowcy ze Śląsko-Dąbrowskiej „Solidarności” we wtorek rano zablokowali tory kolejowe w Katowicach. Protestują przeciwko zwolnieniom w PKP Cargo i PKP CargoTabor.
Część związków zawodowych działających w PKP Cargo chce odwołania ze składu zarządu spółki przedstawiciela pracowników Zenona Kozendry. Do rady nadzorczej PKP Cargo trafił wniosek związkowców w tej sprawie. Z komunikatu spółki wiadomo, że podpisało się pod nim ponad trzy tysiące pracowników. Wniosku nie popierają związkowcy z „Solidarności”.
Zarząd Regionu „Solidarność” Pomorza Zachodniego zaapelował do polityków i samorządowców o pilne zwołanie Zachodniopomorskiego Zespołu Parlamentarnego w sprawie zwolnień w PKP Cargo i CargoTabor. W Szczecinie pracę stracić ma 290 osób.
W środę przedstawiciele związków zawodowych mają się spotkać z zarządem PKP Cargo. Kolejne rozmowy mają dotyczyć sytuacji w spółce, a zwłaszcza zwolnień grupowych. Dotychczasowe konsultacje z Zakładowymi Organizacjami Związkowymi zakończyły się brakiem porozumienia.
Jeszcze nie tak dawno mieliśmy 30 procent udziału w rynku transportowym w Polsce, a dzisiaj jest to niespełna 10 procent. To pokłosie fatalnej polityki transportowej państwa, w której transport drogowy jest realizowany praktycznie, jeśli chodzi o dostęp do infrastruktury drogowej, bezpłatnie, bo tylko za niespełna jeden procent dróg przewoźnicy drogowi muszą płacić, natomiast za każdy kilometr przejechany pociągiem są bardzo wysokie stawki dostępu do infrastruktury. Dochodzi do paranoi. W Polsce bardziej opłaca się wynająć i zatrudnić 50 tirów do przewozu 50 kontenerów, niż uruchomić jeden pociąg. To jest coś nieprawdopodobnego, co wymaga zmiany polityki państwa – powiedział Leszek Miętek, przewodniczący Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.