Politycy PiS obawiają się, że Polska Żegluga Bałtycka może być ponownie przygotowywana do prywatyzacji poprzez doprowadzenie jej do upadłości. Były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marek Gróbarczyk, stwierdził, że armator znajduje się na skraju bankructwa.
Były minister gospodarki morskiej, poseł Prawa i Sprawiedliwości, Marek Gróbarczyk, zwraca uwagę na niepokojące dane z portu Szczecin-Świnoujście. Ostrzega, że mniej statków i malejące obroty ładunkowe są symptomem nadchodzącej katastrofy gospodarczej, jaką premier Donald Tusk przygotował dla Pomorza Zachodniego.
Politycy Prawa i Sprawiedliwości alarmują o dramatycznej sytuacji w PKP Cargo. W ciągu ostatnich dwóch lat firma zwolniła 4,5 tysiąca pracowników. Teraz planowana jest sprzedaż kluczowego miejsca – tzw. wagonówki w szczecińskim porcie.
Polimery Police pozwala na produkcję około 500 tys. ton olefinów. Jako państwo moglibyśmy znaczyć bardzo wiele w kontekście konkurencyjności przy produkcji tworzyw sztucznych. Natomiast zakład został wyłączony z jednego powodu. Dzisiaj największym producentem tego typu tworzyw sztucznych są Niemcy. Bylibyśmy jednym z większych konkurentów. Wygląda na to, że realizowana jest bardzo drapieżna polityka, którą wymyślił Berlin – zaznaczył poseł Marek Gróbarczyk z Prawa i Sprawiedliwości, b. minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w poniedziałkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja.
Posłowie PiS zawiadamiają prokuraturę w sprawie Polimerów Police. Zarzucają rządzącym dywersję i sabotaż w sprawie spółki.
Nabrzeże z multimodalnym węzłem przeładunkowym i dostosowanie przestrzeni portowej do zmieniających się potrzeb rynku zakłada zwycięska koncepcja budowy infrastruktury portowej w Elblągu. Władze miasta rozstrzygnęły konkurs na opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej.
Prom Jantar Unity powstał w polskiej stoczni, ale – decyzją obecnego rządu – pływa pod cypryjską banderą, a zamiast korzystać z paliwa z polskiego terminala w Świnoujściu, tankuje w Szwecji. Dziś zagrożony jest także rozwój Odrzańskiej Drogi Wodnej. „Donald Tusk skrupulatnie wykonuje zadania Berlina. Myślę, że Polacy zerwą z tą polityką uległości i hamowania polskiego rozwoju, wysyłania na szparagi do Niemiec, bo to już nie ten czas. Obecnie jesteśmy na zupełnie innym poziomie. Dzisiaj trzeba przetrwać Tuska” – akcentował Marek Gróbarczyk, poseł Prawa i Sprawiedliwości oraz były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, podczas „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Kolejna złamana obietnica. Opozycja wytyka premierowi rejestrację promu Jantar Unity pod cypryjską banderą wbrew jego wcześniejszym deklaracjom.
Dzisiaj okazuje się, że najważniejsza jednostka po 48 latach, po raz pierwszy takiej klasy, wybudowana przez polską stocznię jest dzisiaj statkiem cypryjskim. To pokazuje, do czego ci ludzie są zdolni, jeśli nawet opowiadają, że to jest jakiś ich projekt. Ich projektem jest to, że nie byli w stanie zarejestrować tej jednostki w polskim systemie, czyli nadać jej polskiej bandery, tylko marynarze będą pracować pod cypryjską banderą na niepolskim statku – zauważył Marek Gróbarczyk, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w poniedziałkowym programie „Polski punkt widzenia” w TV Trwam.
Wojewódzki Sąd Administracyjny ponownie rozpatrzy skargę Greenpeace na budowę terminala gazowego w Zatoce Gdańskiej. Organizacja protestuje przeciwko inwestycji od kilku miesięcy. Decyzją Naczelnego Sądu Administracyjnego sprawa ma wrócić do sądu niższej instancji. „Doświadczenie chociażby w zakresie Odry, gdzie sąd administracyjny podejmował najgorsze dla nas niezwykle szkodliwe decyzje, wskazuje jednoznacznie, że inwestycja może zostać zablokowana. Trzeba podkreślić, że w żaden sposób nie można liczyć tutaj na Tuska, bo on nie reprezentuje naszych interesów” – stwierdził Marek Gróbarczyk, poseł PiS.
Opóźnienia, brak podpisania umowy o współpracy, przede wszystkim brak rozpoczęcia działań w tym zakresie, pokazuje podejście Donalda Tuska do tej inwestycji. Tym bardziej zmieniające się koncepcje w tym zakresie nie pomagają – wręcz przeciwnie. To wszystko powoduje, że rozpoczęcie budowy elektrowni coraz bardziej się wydłuża, przez co cała koncepcja związana właśnie z realizacją i rozbudową portów – również w tym zakresie nic się nie dzieje, nie ma żadnych decyzji wykonawczych – mówił w czwartkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja Marek Gróbarczyk, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Główny wykonawca największej w Polsce fabryki fundamentów pod morskie farmy wiatrowe w rejonie portu Szczecin–Świnoujście najprawdopodobniej opuścił plac budowy. Sprawę nagłośnił poseł PiS Marek Gróbarczyk.