Komisja Europejska wycofała się z planu całkowitego zakazu sprzedaży w Unii Europejskiej nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. Zamiast tego zaproponowała, aby producenci aut spełniali wymóg redukcji emisji CO₂ o 90 procent.
Dyrektywa CAFE spowoduje wzrost cen samochodów. Wszystko przez kary, jakie producenci samochodów będą musieli zapłacić za emisję dwutlenku węgla ponad przyjęte limity. „CAFE to nie tylko wyższe ceny, to ideologiczny idiotyzm i problemy dla przemysłu motoryzacyjnego w całej Europie (…). Zamiast się rozwijać, cofamy się o 100 lat przez zielony marksizm” – zaznaczył europoseł Patryk Jaki.
Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen zapowiedziała w czwartek, że podtrzyma decyzję UE o zakazie sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. „Cele dotyczące neutralności klimatycznej samochodów od 2035 r. zostaną utrzymane” – podkreśliła.
Polska liczy, że unijny pomysł zakazu rejestracji samochodów spalinowych po 2035 roku nie dojdzie do skutku. Decyzja w tej sprawie została zaskarżona do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej.
Polski rząd zapowiada batalię w sprawie samochodów spalinowych. Do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej trafi wniosek o uznanie nieważności decyzji UE dotyczącej zakazu produkcji i rejestracji aut spalinowych.
Polska musi trzymać rękę na pulsie i bronić tego, co jest najlepsze dla rynku i dla średnio zamożnego mieszkańca Unii Europejskiej (…). Jeśli ceny materiałów rzadkich, które występują w większości w Chinach albo w Rosji będą dalej drożeć, to samochód dla przeciętnego Kowalskiego w 2035 r. będzie kosztował ok. 200 tys. złotych. Kogo będzie w Polsce na to stać? – pytał Bogdan Rzońca, poseł do Parlamentu Europejskiego z Prawa i Sprawiedliwości w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Jest ostateczna decyzja unijnych krajów dotycząca przepisów o zakazie sprzedaży nowych aut spalinowych po 2035 roku. Polska i Włochy były przeciwko. Bułgaria i Rumunia wstrzymały się od głosu.
Komisja Europejska i Niemcy osiągnęły porozumienie ws. złagodzenia unijnych przepisów dotyczących zakazu rejestracji pojazdów z napędem spalinowym od 2035 roku. Zamiast całkowitego zakazu wprowadzone zostanie znaczne ograniczenie.
Niewykluczone, że Unia Europejska wycofa się z planów zakazu rejestracji nowych pojazdów spalinowych od 2035 roku. W związku z coraz większymi wątpliwościami odwołano zaplanowane na wtorek głosowanie Rady Europejskiej.
Politycy Solidarnej Polski apelują o powstrzymanie unijnego zakazu rejestracji i sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. Wskazują na wysokie koszty wdrożenia tych regulacji, które odczują przede wszystkim obywatele.
W Unii Europejskiej powstaje koalicja państw, która mogłaby zatrzymać wprowadzenie zakazu rejestracji i sprzedaży nowych aut spalinowych po 2035 roku. Niewykluczone, że do grupy dołączy także Polska. Większość Polaków sprzeciwiania się zakazowi, który chce wprowadzić Bruksela.
Patrząc na rozwój elektromobilności uważam, że zakaz rejestracji nowych aut spalinowych od 2035 roku jest nierealny – powiedziała w sobotę minister klimatu i środowiska, Anna Moskwa. Dodała, że w tej kwestii Polska jest w mniejszości w Unii Europejskiej.