Założenia Master Planu dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej
Nowe przystanki w Warszawie, rozbudowa linii wylotowych ze stolicy, częściej kursujące pociągi na linii średnicowej – to główne założenia Master Planu dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej. Jego założenia przedstawili w poniedziałek na konferencji w Warszawie wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel oraz prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Ireneusz Merchel.
Wskazali, że planowana jest rozbudowa linii średnicowej łączącej Warszawę Zachodnią ze Wschodnią. Dzięki nowym rozwiązaniom po linii podmiejskiej pociągi pojadą co 2,5 minuty. Polskie Linie Kolejowe przewidują także m.in. przebudowę niektórych przystanków i zwiększenie przepustowości pociągów towarowych.
Warszawa jest najważniejszym punktem kolejowym w kraju, wobec czego wymaga ciągłych inwestycji – wskazał wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.
– Master Plan dla Warszawskiego Węzła Kolejowego, który stanowi kompleksową diagnozę stanu obecnego i zawiera wytyczne do realizacji działań na przyszłość, aby stworzyć ofertę nie tylko dla Warszawy, ale i szerzej, bo ten plan obejmuje analizę w promieniu 100 km od Warszawy systemu kolejowego, bo Warszawa jest najważniejszym węzłem kolejowym na Mazowszu – a myślę, że i w kraju – który wymaga tego, aby stworzyć dobrą ofertę, szczególnie jeśli mamy na myśli zachęcanie pasażerów do tego, aby korzystali z kolei, żeby odpowiedzieć na obecne wyzwania – powiedział Andrzej Bittel.
W lutym rząd zdecydował o zwiększeniu wartości Krajowego Programu Kolejowego do niemal 70 mld zł. Na program składa się ponad 220 projektów zakładających modernizację 9 tys. km torów.
Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe mają podpisane umowy inwestycyjne o wartości ponad 7 mld zł. Do końca roku planowane jest zawarcie nowych porozumień na kwotę 14 mld zł.
RIRM/TV Trwam News
