Prace nad prezydenckim projektem ustawy o CPK będą kontynuowane. Sejm nie przyjął wniosku Lewicy o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu

Prezydencki projekt ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym został skierowany do dalszych prac w komisji infrastruktury. W piątek w Sejmie posłowie opowiedzieli się przeciwko wnioskowi Lewicy o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu. Tym samym prace nad propozycją prezydenta Karola Nawrockiego będą kontynuowane.

Sejm nie przychylił się do wniosku o odrzucenie prezydenckiego projektu o CPK 🚄✈️w pierwszym czytaniu‼️Projekt trafi do prac w komisji.👍 pic.twitter.com/28N4KvJggE

— Marcin Horała (@mhorala) September 26, 2025

Zakłada ona m.in. zakończenie budowy lotniska pod Baranowem do końca 2031 r., uruchomienie cywilnego ruchu lotniczego do końca 2032 r. oraz rozwój ok. 2 tys. km nowych linii kolejowych.

Poseł PiS, Marcin Horała, podczas debaty w Sejmie mówił, że chodzi o tzw. szprychy, które połączą lotnisko ze wszystkimi większymi miastami, a rząd chce okroić ten projekt.

– To dostarczenie wszystkim Polakom mobilności na najwyższym światowym poziomie i tu jest drastyczna różnica. Program oryginalny CPK przewidywał kilkanaście szprych. Cały system kolejowy, którego założeniem było, że każdy Polak ma mieszkać w promieniu 30 minut od stacji kolejowej oferującej przynajmniej kilka połączeń tej najwyższej jakości KDP. Z tego wszystkiego zostało tylko Y-połączenie czterech metropolii i to jeszcze w takiej wersji, że te pociągi nie zatrzymają się w żadnych miastach średnich. CPK bardzo dobrze, NEO-CPK niedostatecznie – powiedział Marcin Horała, poseł PiS.

Prezydencki projekt ustawy #TakDlaCPK oznacza przywrócenie prawdziwego CPK i odejście od neo-CPK, które serwuje nam rząd. Porównajmy w skali szkolnej jak te dwa programy z punktu widzenia realizacji interesów Polski. Zapraszam na nitkę ⬇️ pic.twitter.com/zyt9349DJa

— Marcin Horała (@mhorala) September 25, 2025

Lotnisko CPK ma zostać uruchomione do końca 2032 roku. W tym terminie planowane jest też otwarcie linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź. Odcinki z Łodzi do Wrocławia i Poznania mają być gotowe trzy lata później.

RIRM