
Świnoujście: przypadek gruźlicy w jednej ze szkół
W szkole w powiecie świnoujskim zanotowano pojedynczy przypadek gruźlicy. Nie ma zagrożenia dla uczniów ani pracowników placówki – poinformował państwowy powiatowy inspektor sanitarny w Świnoujściu.

W szkole w powiecie świnoujskim zanotowano pojedynczy przypadek gruźlicy. Nie ma zagrożenia dla uczniów ani pracowników placówki – poinformował państwowy powiatowy inspektor sanitarny w Świnoujściu.

Tak ważne są Cieśniny Duńskie, tak ważne jest bezpieczeństwo na Morzu Bałtyckim, bo to jest nasze okno na świat surowcami spoza Rosji. I nie możemy go sobie dać zamknąć. Niestety wiemy, że tutaj pojawiają się stare, nowe zagrożenia. Nieznani sprawcy krążą po Bałtyku i niszczą różne elementy infrastruktury – powiedział Wojciech Jakóbik z Ośrodka Bezpieczeństwa Energetycznego, w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.

10 lat temu Polska zrobiła milowy krok na drodze uzyskania niezależności energetycznej. Świnoujski gazoport im. prezydenta Lecha Kaczyńskiego przyjął pierwszą techniczną dostawę gazu skroplonego. Dostawy komercyjne rozpoczęły się kilka miesięcy później – w czerwcu 2016 roku.

Rząd Donalda Tuska wygasza projekt budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu – inwestycji uznawanej za strategiczną dla polskiej gospodarki. Zgodnie z umową podpisaną w 2023 r., przedsięwzięcie miało być realizowane przez konsorcjum belgijsko-katarskie. Dokument ten jednak przestał obowiązywać.

W wielkim „Planie 21” prezydenta Karola Nawrockiego są zapisy dotyczące rozwoju polskich portów. Szczegóły prezydent ma przedstawić dziś podczas wizyty na Pomorzu.

Rząd zapewnia, że będzie budować i nie odpuści realizacji inwestycji, a za plecami odbywa się wyprzedaż majątku, która ma kluczowe znaczenie pod katem realizacji inwestycji. Nie ma sensu realizacja terminala, skoro nie będzie możliwości połącznia tego z drogą kolejową. Jak może funkcjonować taki terminal, skoro główna droga transportowa będzie znajdowała się w obcych rękach. Taką mamy dzisiaj rzeczywistość. Zapewnienia, które słyszymy w gruncie rzeczy nie mają większego znaczenia, ponieważ co innego jest realizowane w ramach polityki Donalda Tuska – mówił Marek Gróbarczyk, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.

Budowa terminala kontenerowego w Świnoujściu na razie nie zostanie wstrzymana. Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił skargi organizacji ekologicznych z Polski i Niemiec.

Niemcy blokują kolejną polską inwestycję strategiczną. W wyniku ich skargi Wojewódzki Sąd Administracyjny zawiesił decyzję środowiskową dotyczącą budowy portu kontenerowego w Świnoujściu. Niemcy mają też zastrzeżenia do złóż ropy naftowej, którą niedawno odkryto pod polską częścią Bałtyku.

Przewodniczący sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Kacper Płażyński, domaga się wyjaśnień od ministra infrastruktury ws. wstrzymania budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu.

Z jednej strony mamy zupełnie uległego do strony niemieckiej Donalda Tuska, który zrealizuje wszystko, co nakaże mu Berlin, a z drugiej strony mamy niestety polskie sądy, które współdziałają w tym zakresie. Przypomnę sprawę zablokowania modernizacji Odry właśnie poprzez ograniczenie możliwości zabudowy regulacyjnej. To wydał polski sąd na wniosek organizacji ekologicznych. Więc widzimy tutaj bardzo metodyczne i kierunkowe działanie Niemców mające na celu przekreślenie możliwości rozwojowych Polski, a przede wszystkim to, żeby ograniczyć rozwój portów w obszarze Polski Zachodniej – powiedział Marek Gróbarczyk, poseł PiS, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.

Były minister gospodarski morskiej, Marek Gróbarczyk, alarmuje, że Niemcy przejmą częściową kontrolę nad portem Szczecin-Świnoujście. Jak zaznaczył, „doświadczenia współpracy z niemieckimi operatorami nie napawają optymizmem”.

Polityczna zmiana w Świnoujściu. Prezydentura trafiła w ręce byłej radnej związanej z Lewicą, a jej wcześniejsze wypowiedzi stawiają znaki zapytania przy inwestycji w terminal kontenerowy. Zarzuty w tej sprawie mnożą Niemcy.
