fot. https://twitter.com/F1
Formuła 1. Nowe przepisy mają zachwiać dotychczasowym porządkiem
Rozpoczynający się w niedzielę w Bahrajnie sezon mistrzostw świata Formuły 1 zapowiadany jest jako przełomowy ze względu na rewolucyjne zmiany w specyfikacji bolidów. Tytułu bronić będzie Holender Max Verstappen, a Robert Kubica nadal będzie kierowcą testowym Alfa Romeo.
Od 2022 roku pojazdy mają 18-calowe koła (dotychczas były 13-calowe) i nieco inną budowę, którą część kierowców chwaliła podczas oficjalnych testów w Barcelonie i Bahrajnie. Jak relacjonowali, dało się odczuć m.in. większy komfort i lepszą kontrolę nad bolidem w tunelu aerodynamicznym za innym pojazdem. Dzięki temu można spodziewać się częstszego wyprzedzania. Zmienił się także wygląd aut.
„To jest zdecydowanie największa zmiana regulacji, jakiej ten sport kiedykolwiek doświadczył. Moja kariera sięga 1991 roku i do tej pory nie byłem świadkiem takiej rewolucji. To kompletnie nowy koncept, zupełnie inne podejście do przepisów. Ogromna zmiana, ale na pewno bardzo ekscytująca” – skomentował Andrew Green, szef techników zespołu Aston Martin.
Introducing the 2022 teams…
In order of who was fastest at #F1Testing ⏱️👀#F1 pic.twitter.com/9DQ6DIYglm
— Formula 1 (@F1) March 13, 2022
W ostatnich latach warunki w F1 dyktował Mercedes, mistrz konstruktorów nieprzerwanie od 2014 roku. Do 2020 w klasyfikacji generalnej kierowców za każdym razem triumfował jeden z zawodników tego teamu – sześciokrotnie był to Brytyjczyk Lewis Hamilton, a raz Niemiec Nico Rosberg.
To zmieniło się w ubiegłym roku, kiedy na ostatnim okrążeniu ostatniego wyścigu Hamiltona wyprzedził Max Verstappen, dzięki czemu mógł cieszyć się z pierwszego tytułu w karierze.
„Czasem, kiedy przegrywasz, to tak naprawdę jednak wygrywasz, bo się rozwijasz. Moja rada dla innych – nie bój się porażki” – mówił Brytyjczyk podczas poniedziałkowego wystąpienia w Dubaju.
New era, same Max 🔥@Max33Verstappen topped the timing sheets at #F1Testing with a 1:31.720 ⏱️#F1 pic.twitter.com/lzDVKq82wp
— Formula 1 (@F1) March 13, 2022
Dominacja Mercedesa i Red Bulla może już nie być tak widoczna. Wszystkie zespoły muszą przyzwyczaić się do nowych specyfikacji i nie jest powiedziane, że faworyci poradzą sobie z tym najlepiej, przynajmniej w kilku pierwszych wyścigach. Ponadto po raz kolejny obniżono limit budżetowy teamów na sezon. Wynosi on obecnie 140 milionów dolarów. Zabieg ten ma na celu obniżenie potencjału najbogatszych ekip.
„Trzeba będzie teraz niezwykle ostrożnie inwestować każdego centa. Wcześniej było trochę łatwiej, bo można było rozwijać się w kilku kierunkach w procesie zwiększenia wydajności. Dziś trzeba wybrać, co jest najbardziej obiecujące i tego się trzymać. Dla dużych zespołów to zupełnie inny sposób działania” – przyznał szef Mercedesa, Toto Wolff.
Między innymi z tych powodów dyrektor techniczny McLarena, James Key, uważa, że stawka może być w tym roku znacznie bardziej wyrównana.
„Dojdzie do prawdziwego wstrząśnięcia dotychczasowym porządkiem. Jest szansa, że w pierwszych wyścigach jedni nas zaskoczą, a inni będą trochę bardziej z tyłu niż się po nich spodziewamy” – ocenił James Key.
Tradycyjnie doszło też do przetasowań w składach niektórych teamów. Do Hamiltona, któremu dotychczas partnerował Fin Valtteri Bottas, dołączy inny kierowca z Wielkiej Brytanii – George Russell. Jego miejsce w Williamsie przejmie reprezentant Tajlandii Alexander Albon.
Bottas przeniósł się z kolei do Alfa Romeo Racing Orlen, w którym jego partnerem będzie debiutujący w F1 Chińczyk Zhou Ganyu. Z „tylnego siedzenia” będzie ich wspierał Kubica, którego priorytetem na ten sezon są jednak wyścigi długodystansowe.
Poza tym miejsce w bolidzie teamu Haas stracił (ze względu na sytuację w Ukrainie) Rosjanin Nikita Mazepin. Zamiast niego za kierownicą zasiądzie powracający do cyklu po ponadrocznej przewie Duńczyk Kevin Magnussen.
YOU READY?!
🔜 #BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/EgkCyefZgf
— Formula 1 (@F1) March 13, 2022
W kalendarzu na bieżący sezon znalazła się rekordowa liczba 23 wyścigów, przy czym miejsce jednego z nich – 25 września – nie jest jeszcze ustalone. Pierwotnie na ten termin planowano Grand Prix Rosji, ale po inwazji na Ukrainę kraj stracił prawa organizatora większości imprez sportowych.
W trzech rundach mistrzostw świata planowane są sprinty zamiast kwalifikacji, choć na nieco innych zasadach. O ile w 2021 r. punktowała tylko czołowa trójka sobotniej rywalizacji na 100 km, a jej zwycięzca przystępował do niedzielnego wyścigu z pierwszego miejsca, to teraz punkty zdobędzie ośmiu najlepszych kierowców, a pole position przypadnie zwycięzcy piątkowych kwalifikacji. Taki format będzie obowiązywał w GP Emilii-Romanii (Imola), Austrii (Spielberg) oraz Sao Paulo.
Pierwszy wyścig sezonu odbędzie się już w niedzielę w Bahrajnie. Kierowcy z pól startowych ruszą o godz. 16.00 czasu polskiego. Rywalizacja zakończy się 20 listopada w Abu Zabi.
First stop: Bahrain!#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/e3nipQiIpb
— Formula 1 (@F1) March 14, 2022
PAP
