PKP PLK podpisało umowy na dwa projekty inwestycyjne za 4 mld złotych
PKP Polskie Linie Kolejowe za cztery miliardy złotych zmodernizują linię Częstochowa – Zawiercie oraz zainstalują cyfrowy system łączności na czternastu tysiącach kilometrów linii kolejowych. Wszystko po to, aby ułatwić podróż pasażerom i znacząco ją przyspieszyć. Półtora miliarda złotych na inwestycję pochodzi ze środków Unii Europejskiej.
Polskie Linie Kolejowe ruszają z dwoma bardzo ważnymi dla kolei inwestycjami. Pierwsza to system ERTMS/GSM-R, który jest częścią składową Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym i obejmie blisko 14 tys. km linii kolejowych. Druga dotyczy prac na linii kolejowej nr 1 Częstochowa – Zawiercie. To prawie 44 km torów wraz z infrastrukturą. Wszystko to w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 – podkreślił wiceminister rozwoju Witold Słowik.
– Do dnia dzisiejszego udało nam się zakontraktować środków unijnych z programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko ok. 67 mld zł – poinformował Witold Słowik.
Umowy podpisali dzisiaj w Ministerstwie Rozwoju p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Przemysław Gorgol oraz prezes PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel.
Po zakończeniu prac na linii Częstochowa – Zawiercie pociągi pasażerskie pojadą z prędkością 160 km/h, a towarowe – 120 km/h. Inwestycja dotyczy także przebudowy na tym odcinku dworców kolejowych. Będzie kosztować blisko 470 mln zł i zakończy się w 2020 r. – mówił Ireneusz Merchel.
– Wybudowania nowoczesnych peronów, przejść podziemnych czy kładek dla pieszych. To powoduje, że będzie możliwość korzystania i poprawy bezpieczeństwa podróżnych i oczywiście większej ilości pociągów, które będą na tym odcinku kursowały – wyjaśnił prezes PKP PLK.
Koszt obu inwestycji to prawie 4 mld zł. Unia Europejska dołoży ponad półtora mld zł. Fakt, że Polska potrafi w taki sposób wykorzystywać fundusze unijne, szczególnie cieszy – podkreślił wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński.
– Cel na ten rok przewidywał objęcie umowami 50 proc. wszystkich środków. Po dzisiaj podpisanych umowach możemy powiedzieć, że kolej osiągnęła poziom 49,3 proc. – powiedział Jerzy Kwieciński.
To dzięki ciężkiej pracy i współpracy resortów rozwoju, infrastruktury z PKP PLK oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych
– Wszystko to, co się teraz dzieje, to jest efekt ciężkiej, mozolnej pracy tych, którzy przygotowują projekty: transportowe, inwestycyjne, na których wykorzystywane są środki unijne – akcentował minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
PKP PLK podpisały jeszcze jedna umowę – na opracowanie studium wykonalności modernizacji odcinka Ełk – Olecko – Suwałki – Trakiszki. Połączenie jest ostatnim fragmentem polskiej części międzynarodowego korytarza transportowego Rail Baltica. Prace budowlane mają zostać zrealizowane między 2022 a 2025 r. Wszystkie te inwestycje są bardzo potrzebne ze względu na bezpieczeństwo – zwrócił uwagę Sławomir Kalwasiński z NSZZ „Solidarność” PKP Energetyka.
– Moja firma, PKP Energetyka, inwestuje obecnie w budowę nowych podstacji trakcyjnych – zaznaczył Sławomir Kalwasiński.
Wciąż jednak potrzebne są pieniądze na dalsze inwestycje kolejowe m.in. szkolenia – dodał przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” w Krakowie Henryk Sikora.
– Inwestowanie i dofinansowanie całego obszaru szkoleniowego w zakresie stanowisk, które bezpośrednio są związane z prowadzeniem ruchu pociągów. Myślę tutaj głównie o maszynistach, ale również o dyżurnych ruchu – podkreślił Henryk Sikora.
TV Trwam News/RIRM