Coraz bliżej budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego?

Najpóźniej 17 grudnia Sejm powinien zająć się obywatelską inicjatywą, która przewiduje wybudowanie lotniskowej części Centralnego Portu Komunikacyjnego do 2030 roku.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny pokazała ostateczny projekt budowlany nowego lotniska i dworca kolejowego. Wizualizacje wskazują na wybudowanie sześciu peronów. Rząd chciał zredukować ich liczbę do czterech i proponował dwa tory przelotowe dla kolei dużych prędkości.

– Mam nadzieję, że kończy to niepotrzebne rozważania co do wielkości stacji i co do tego, czy stację należałoby ograniczyć do czterech peronów – mówił Mikołaj Wild ze Stowarzyszenia „Tak dla CPK”.

To rząd chciał zredukować liczbę peronów. To, ile peronów powstanie, w rozmowie ze spółką Centralny Port Komunikacyjny wyjaśnił portal „Rynek kolejowy”. Spółka odpowiedziała, że decyzja nie została podjęta. Zapadnie na etapie rozpoczynania prac budowlanych.

„W przypadku peronów projekt musi przewidywać możliwość ewentualnego zwiększenia ich liczby na już funkcjonującym dworcu” – poinformowała Agnieszka Stefańska-Krasowska, rzecznik prasowa CPK.

Dla Stowarzyszenia „Tak dla CPK” wizja z czterema peronami i dwoma torami przelotowymi dla kolei dużych prędkości jest nie do zaakceptowania, podobnie jak czas, w którym ma powstać lotnisko. Jego otwarcie spółka planuje na 2032 rok. W Sejmie na pracę czeka projekt obywatelski, który przewiduje wybudowanie lotniska do 2030 roku.

– Najpóźniej do 17 grudnia powinno odbyć się pierwsze czytanie tego projektu – zaznaczył Mikołaj Wild ze Stowarzyszenia „Tak dla CPK”.

Otwarcie portu lotniczego w 2030 roku w publicznych wypowiedziach za niemożliwe zdążył już uznać pełnomocnik rządu do spraw CPK, Maciej Lasek, który ma za sobą nieudane audyty. Trudno, przywołując ich przebieg, nie dostrzec, że on sam zdążył już zrobić dużo, by inwestycja mocno spowolniła.

W orędziu do Sejmu rząd ponaglał prezydent Andrzej Duda, który powstanie CPK zestawił w jednej linii z wybudowaniem elektrowni atomowych i rozwojem polskich portów.

– Realizacja takich projektów, jak budowa CPK wraz z siecią połączeń kolejowych powinny być absolutnym priorytetem rządu RP, także rządu premiera Donalda Tuska – powiedział Andrzej Duda, Prezydent RP.

– Każdy kolejny rok zwłoki z otwarciem Centralnego Portu Komunikacyjnego to miliardy złotych mniej wpływających do polskiego budżetu, to mniejsze szanse eksportu dla polskich producentów – zauważył Mikołaj Wild.

Każdy kolejny rok zwłoki to także utrata rynku, który może zawłaszczyć zagraniczna konkurencja. W wizji, jaką prezentuje nowy rząd, okrojony został zwłaszcza projekt kolejowy.

„Dokonano autorskiej masakry na czele z rezygnacją z wybudowania 10km łącznika nowego lotniska z CMK, odcinając tym samym całe południe Polski od CPK” – alarmował Maciej Wilk ze Stowarzyszenia „Tak dla CPK”.

Plany, jakie przedstawia rząd, wskazują na ograniczenie dostępności lotniska. Pasażerowie z dużych aglomeracji nie dotrą do niego koleją. Pełnomocnik rządu Maciej Lasek chętnie chwali się za to skróceniem czasu przejazdów. Nie jest zwolennikiem ustawy, jaką proponuje Stowarzyszenie „Tak dla CPK”. Przeszkadza mu m.in. postulat, by samorządy i państwowe spółki nie finansowały połączeń lotniczych.

– Po to tylko, żeby zapewniać większą liczbę pasażerów dla lotniska centralnego, które jeszcze nie zostało wybudowane – mówił Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Stowarzyszenie „Tak dla CPK” ostrzegało ministra, że samorządy, finansując połączenia, napychają kieszenie zagranicznym liniom lotniczym. Ekonomista, prof. Wojciech Piontek, dostrzegł jednak, że odcinając od CPK duże aglomeracje, Maciej Lasek woli bronić pozycji portów regionalnych.

– W takim układzie postawię pytanie czy te działania są podejmowane, bo chcemy zapewnić istnienie tych portów, które w tych miastach istnieją –  powiedział prof. Wojciech Piontek.

Maciej Lasek wielokrotnie podnosił, że chce rozwoju portów regionalnych. Początkowo rozważał zastąpienie dużego lotniska duoportem Okęcia i Modlina.  Nie realizują one funkcji hubu, czemu głównie ma służyć Centralny Port Komunikacyjny.

TV Trwam News