Rząd Donalda Tuska wygasza projekt budowy Terminala Kontenerowego w Świnoujściu – inwestycji uznawanej za strategiczną dla polskiej gospodarki. Zaproponował alternatywne rozwiązanie, ale szanse na jego realizację są bardzo małe.
Pomorze Zachodnie ma być zielonymi płucami Berlina, ma być jak najbardziej ekologiczne. Do tego służą przedstawiciele obecnego rządu. Wraca czarny Donald Tusk z potężnym bezrobociem. Co miesiąc wskaźniki rosną. Co miesiąc uciekają nam też inwestorzy – powiedział poseł Marek Gróbarczyk z Prawa i Sprawiedliwości, b. minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, na antenie Radia Maryja w środowej audycji „Aktualności dnia”.
Rząd Donalda Tuska wygasza projekt budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu – inwestycji uznawanej za strategiczną dla polskiej gospodarki. Zgodnie z umową podpisaną w 2023 r., przedsięwzięcie miało być realizowane przez konsorcjum belgijsko-katarskie. Dokument ten jednak przestał obowiązywać.
W wielkim „Planie 21” prezydenta Karola Nawrockiego są zapisy dotyczące rozwoju polskich portów. Szczegóły prezydent ma przedstawić dziś podczas wizyty na Pomorzu.
Rząd zajmie się dziś projektem ustawy o utworzeniu Parku Narodowego Doliny Dolnej Odry. Przeciwnicy tego pomysłu podnoszą, że decyzja rządu może negatywnie wpłynąć na rozwój gospodarczy regionu.
Rząd zapewnia, że będzie budować i nie odpuści realizacji inwestycji, a za plecami odbywa się wyprzedaż majątku, która ma kluczowe znaczenie pod katem realizacji inwestycji. Nie ma sensu realizacja terminala, skoro nie będzie możliwości połącznia tego z drogą kolejową. Jak może funkcjonować taki terminal, skoro główna droga transportowa będzie znajdowała się w obcych rękach. Taką mamy dzisiaj rzeczywistość. Zapewnienia, które słyszymy w gruncie rzeczy nie mają większego znaczenia, ponieważ co innego jest realizowane w ramach polityki Donalda Tuska – mówił Marek Gróbarczyk, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.
Budowa terminala kontenerowego w Świnoujściu na razie nie zostanie wstrzymana. Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił skargi organizacji ekologicznych z Polski i Niemiec.
Przewodniczący sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Kacper Płażyński, domaga się wyjaśnień od ministra infrastruktury ws. wstrzymania budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu.
Z jednej strony mamy zupełnie uległego do strony niemieckiej Donalda Tuska, który zrealizuje wszystko, co nakaże mu Berlin, a z drugiej strony mamy niestety polskie sądy, które współdziałają w tym zakresie. Przypomnę sprawę zablokowania modernizacji Odry właśnie poprzez ograniczenie możliwości zabudowy regulacyjnej. To wydał polski sąd na wniosek organizacji ekologicznych. Więc widzimy tutaj bardzo metodyczne i kierunkowe działanie Niemców mające na celu przekreślenie możliwości rozwojowych Polski, a przede wszystkim to, żeby ograniczyć rozwój portów w obszarze Polski Zachodniej – powiedział Marek Gróbarczyk, poseł PiS, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.
Polityczna zmiana w Świnoujściu. Prezydentura trafiła w ręce byłej radnej związanej z Lewicą, a jej wcześniejsze wypowiedzi stawiają znaki zapytania przy inwestycji w terminal kontenerowy. Zarzuty w tej sprawie mnożą Niemcy.
Debata o terminalu kontenerowym w Świnoujściu, rafinerii w Schwedt i Parku Narodowym Doliny Dolnej Odry jest niezbędna – uważają szczecińscy radni Prawa i Sprawiedliwości. Apelują o zwołanie sesji sejmiku województwa zachodniopomorskiego.
W spór, dotyczący planowanego terminalu kontenerowego w Świnoujściu, zaangażowała się leżąca po sąsiedzku niemiecka gmina Heringsdorf z wyspy Uznam, która obawia się skutków jego budowy – podaje w czwartek agencja dpa.