Strefa Czystego Transportu od dziś zaczęła obowiązywać na Starym Mieście w Szczecinie. Obejmuje ona całą nadodrzańską część starówki i fragment tzw. górnego tarasu. Do Strefy nie będą mogły wjeżdżać m.in. ponad 20-letnie diesle.
Poseł Prawa i Sprawiedliwości, Andrzej Adamczyk, nie zgadza się z decyzją Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA), który odrzucił jego skargę na uchwałę o strefie czystego transportu w Krakowie. Parlamentarzysta poinformował w poniedziałek, że zaskarżył wyrok do Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA).
Wojewódzki Sąd Administracyjny stwierdził nieważność niektórych zapisów uchwały o strefie czystego transportu w Krakowie. Strefa dalej jednak obowiązuje.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie stwierdził nieważność niektórych zapisów uchwały o krakowskiej Strefie Czystego Transportu. Sąd częściowo uwzględnił skargę wojewody małopolskiego.
Przed magistratem i Zarządem Dróg Miasta Krakowa w sobotę protestowali przeciwnicy strefy czystego transportu. „Ta »strefa« nie czyści powietrza, tylko portfele” – pisali na transparentach uczestnicy manifestacji i domagali się m.in. zniesienia obowiązujących od tygodnia przepisów.
Kolejne miasta w Polsce dążą do wprowadzenia tzw. strefy czystego transportu. Tym razem taki pomysł pojawił się w Szczecinie. Miejscowi radni podkreślają, że ideologiczne propozycje klimatyczne ograniczą swobodę mieszkańców.
Poseł Andrzej Adamczyk wraz z krakowskimi radnymi Prawa i Sprawiedliwości zaskarżył uchwałę o strefie czystego transportu w Krakowie do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Parlamentarzysta nazwał tę uchwałę „podatkiem od niezamożności lub wręcz od biedy”.
W Krakowie, z inicjatywy rządzącej Platformy Obywatelskiej, powstanie strefa czystego transportu. Zwiększy się wykluczenie komunikacyjne, bo strefa ma objąć niemal całe miasto.
Radni dzielnicy Nowa Huta w Krakowie przyjęli uchwałę, w której odrzucają strefę czystego transportu (SCT) na terenie ich dzielnicy. Równocześnie zaapelowali do prezydenta miasta o wstrzymanie wprowadzenia tej strefy w Nowej Hucie. SCT w Krakowie jeszcze nie obowiązuje.
Europejski Trybunał Obrachunkowy podważył sens wprowadzania tzw. stref czystego transportu w miastach – podał „Nasz Dziennik”. Instytucja podkreśliła, że o ile w samych strefach poziom zanieczyszczeń i hałasu się zmniejszył, to w innych częściach miast doszło do pogorszenia jakości powietrza i zwiększenia poziomu hałasu.
Rząd chce pod pretekstem walki o ekologię, zmuszać miasta do wprowadzania stref czystego transportu. Według ekspertów rządowy projekt ustawy ograniczy dostęp do centrów miast mniej zamożnym Polakom i utrudni działalność firm.
Przez trzy miesiące obowiązywania strefy czystego transportu w Warszawie strażnicy miejscy pouczyli 293 kierowców. Nie wystawiono żadnego mandatu.