M. Gróbarczyk: Polityka portowa dzisiaj w Polsce nie funkcjonuje

W 2023 roku polskie porty przyniosły do budżetu państwa 56 mld złotych. To są ogromne pieniądze, które wsparły budżet państwa. Jeżeli nastąpią spadki w przeładunkach w portach, to ten ładunek powędruje do innych portów – w tym przypadku do portów niemieckich. Na tym będzie się bogacił budżet niemiecki – powiedział Marek Gróbarczyk, poseł PiS, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w piątkowej audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.

Niemiecka grupa Rhenus dąży do przejęcia spółki działającej w kluczowej części portu Szczecin-Świnoujście. Chodzi o nabrzeża i infrastrukturę o powierzchni przeszło 50 hektarów.

– To wszystko dzieje się za zgodą rządu Donalda Tuska. On oczywiście ma odpowiednie narzędzia ku temu, aby taki proces wstrzymać, ponieważ ustawa, która została przyjęta przez parlament pozwalająca na wykonanie prawa pierwokupu przez port Szczecin-Świnoujście została zablokowana i nie będzie wykorzystana w tym zakresie. Mamy bardzo niedobre doświadczenia współpracy w obszarze portów, bo wiemy, czym to się kończy. Zazwyczaj te działania dążą do tego, żeby hamować przeładunki w polskich portach i ten towar przesuwać do konkurencyjnych portów niemieckich. Działo się to od lat. Mieliśmy nadzieję, że to zostanie zahamowane, ale powrót Donalda Tuka do władzy to bezwzględnie realizacja niemieckich interesów. Do tego dochodzi fakt przesuwania terminów budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu. On jest kluczowy w zakresie przede wszystkim przyjmowania dużych kontenerowców. Już wiemy, że na ten rok zostały obcięte wszelkie środki w wysokości pół miliarda złotych, które miały służyć realizacji tej inwestycji, oczywiście przy zapewnieniach Donalda Tuska o tym, że ten terminal będzie realizowany – mówił Marek Gróbarczyk.

Widzimy bardzo mocne oddziaływanie hamujące polskie porty – zaznaczył poseł PiS.

– W 2023 roku polskie porty przyniosły do budżetu państwa 56 mld złotych. To są ogromne pieniądze, które wsparły budżet państwa. Jeżeli nastąpią spadki w przeładunkach w portach, to ten ładunek powędruje do innych portów – w tym przypadku do portów niemieckich. Na tym będzie się bogacił budżet niemiecki – podkreślił.

Gość Radia Maryja odniósł się także do wycofania przez Maersk oceanicznego połączenia z Polską.

– To ogromna strata. Wielokrotnie monitowaliśmy w tej kwestii wyjście Maerska i to wprost do Hamburga. To odbyło się za całkowitą zgodą rządu Donalda Tuska. Nie było nawet jakichkolwiek prób zatrzymania operatora. Wprost zgodzono się z tą decyzją bez jakiegokolwiek działania. Polityka portowa dzisiaj w Polsce nie funkcjonuje – zwrócił uwagę Marek Gróbarczyk.

Były minister mówił także o zakończeniu przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie programu „Nasze Łowiska”.

Cała rozmowa z Markiem Gróbarczykiem dostępna jest [tutaj].

 

radiomaryja.pl