Od kilku lat w sezonie jesienno-zimowym Polacy wybierają odległe, egzotyczne kierunki wyjazdów. W ciągu ostatnich 5 lat liczba osób podróżujących do Azji i na Bliski Wschód prawie się podwoiła do ponad 24 tys. turystów – wynika z danych serwisu eSky.
fot. Andrzej Kisiel, Konrad Stasiczak, Małgorzata Kulas-Szyrmer
Polskie Linie Lotnicze LOT, które za rządów PO-PSL chciano sprywatyzować, teraz odnotowują finansowe zyski. Linia inwestuje w samoloty i uruchamia kolejne połączenia. Nową inwestycją ma być także Centralny Port Komunikacyjny.
Prezydent USA zapowiedział prywatyzację krajowego systemu kontroli ruchu lotniczego. Administracja Trumpa uważa, że prywatyzacja i zmiana struktur nadzoru będzie mieć pozytywny wpływ na bezpieczeństwo pasażerów i USA. Zmiana ta popierana jest przez linie lotnicze.
PLL LOT we wtorek zainaugurują pierwsze w swojej historii bezpośrednie połączenie z Warszawy do Astany w Kazachstanie – powiedział w poniedziałek PAP prezes spółki Rafał Milczarski. Dodał, że Astana to siódmy kierunek LOT-u uruchomiony w tym roku i pierwszy w Azji Centralnej.
Roman Dmowski, Ignacy Jan Paderewski, Józef Piłsudski, Józef Poniatowski i Kazimierz Pułaski zostali wybrani na patronów pięciu samolotów Gulfstream G550 i Boeing 737 do przewozu najważniejszych osób w państwie – ogłosił dziś w Bydgoszczy wiceszef Ministerstwa Obrony Narodowej Bartosz Kownacki.
Za niespełna tydzień polscy lotnicy i samoloty F-16 rozpoczną dyżur bojowy w ramach NATO-wskiej misji nadzoru przestrzeni powietrznej państw bałtyckich. Dyżur potrwa cztery miesiące. Jutro w bazie Poznań-Krzesiny kontyngent zostanie uroczyście pożegnany.
Centralny Port Lotniczy jest potrzebnym hubem w Europie Środkowej, a z perspektywy Polski inwestycja ta może oznaczać gigantyczny skok gospodarczy – ocenia prezes PLL LOT Rafał Milczarski.
Inspektorat Uzbrojenia MON i amerykański koncern Boeing podpisały dziś w Warszawie wartą ok. 523 mln dolarów (2 mld zł) netto umowę na dostawę trzech samolotów średniej wielkości B737 do przewozu najważniejszych osób w państwie. Obejmuje ona dwie nowe maszyny i jedną używaną. Starania o pozyskanie samolotów tej wielkości trwały od 1993 r.
W tym tygodniu okaże się czy Ministerstwo Obrony Narodowej będzie mogło kupić średnie samoloty dla VIP-ów w trybie zamówienia z wolnej ręki. Wszystko zależy od decyzji Krajowej Izby Odwoławczej, która ma rozpatrzyć tę kwestię.
Nie będziemy podążali w kierunku zakupu używanych samolotów wielozadaniowych F-16 w starszej wersji A i B – powiedział w środę na posiedzenie sejmowej komisji obrony odpowiedzialny za modernizację techniczną wojska wiceszef MON Bartosz Kownacki.