Wpisy

P. Wild: Rząd z nieznanych powodów zrezygnował z ¾ inwestycji programu kolejowego CPK

Bezwzględna większość inwestycji CPK została w międzyczasie wpisana do unijnej sieci korytarzy transportowych, czyli unijnej sieci TEN-T i stanowi element europejskiej polityki transportowej. To jest niewytłumaczalna decyzja, ale tak się dzieje. Dlatego projekt prezydencki jest bardzo potrzebny. Mamy nadzieję, że to spowoduje dyskusję, która doprowadzi do tego, że linie przynajmniej w bezwzględnej większości albo w całości wrócą i będą przygotowywane do zrealizowania – powiedział Patryk Wild, wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.

P. Wild: To jest neo CPK. Projekt, który zamiast skomunikować kolejowo całą Polskę, ma skomunikować Poznań, Wrocław, Łódź i Warszawę

Dla naszego rozwoju opóźnianie otwarcia CPK to są dziesiątki miliardów każdego roku. Linie CPK miały służyć nie tylko połączeniu czterech największych miast, do czego został w praktyce okrojony obecnie realizowany projekt pod tą nazwą. To jest neo CPK. Projekt, który zamiast skomunikować kolejowo cała Polskę, ma skomunikować Poznań, Wrocław, Łódź i Warszawę. Konsekwencje są dla obronności Polski, bo te linie, które były zaprojektowane na wschodzie kraju, służyły podwójnemu zastosowaniu. To były linie, które w przypadku napięć, zagrożenia konfliktem miały służyć do błyskawicznego przerzutu wojsk w okolice Przesmyku Suwalskiego i wzdłuż wschodniej flanki NATO. To są konsekwencje dla wielu obszarów, które nie mają dostępu do sieci kolejowej, one do 2040 roku miały uzyskać ten dostęp. Mieliśmy odrobić lekcję po zaborach, kiedy w Europie powstawała sieć kolejowa i doprowadzić kształt sieci kolejowej do obecnych potrzeb. To są wszystko zaniechania o bardzo dużych konsekwencjach – mówił Patryk Wild, wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.