[TYLKO U NAS] L. Miętek: Brakuje maszynistów, ponieważ szkolnictwo kolejowe przez wiele lat było zamknięte  

Braki maszynistów wynikają z tego, że przez wiele lat szkolnictwo kolejowe było zamknięte. Dopiero od kilku lat kolej wraca do łask i jest uznawana za nerw polskiej gospodarki, bo pamiętajmy, że od lat 90-tych kolej była wyniszczana. W tej chwili, kiedy tę kolej się odbudowuje, maszynistów brakuje – mówił o sytuacji w polskiej kolei w środowej audycji „Aktualnościach Dnia” na antenie Radia Maryja prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, Leszek Miętek.

Ponad połowa maszynistów kolejowych w Polsce zbliża się do wieku emerytalnego. Przewoźnicy zgłaszają, że brak im ok. 2000 osób do kierowania pociągami.

– W tej chwili trwa wymiana pokoleniowa. Braki maszynistów wynikają z tego, że przez wiele lat szkolnictwo kolejowe było zamknięte. Dopiero od kilku lat kolej wraca do łask i jest uznawana za nerw polskiej gospodarki, bo pamiętajmy, że od lat 90-tych kolej była wyniszczana. W tej chwili, kiedy tę kolej się odbudowuje, maszynistów brakuje. Myślę, że będzie ich brakowało do czasu, aż szkolnictwo maszynistów wróci do łask – wskazał Leszek Miętek.

Jak zatem dzisiaj szkoli się maszynistów?

– Dzisiaj te szkolenia odbywają się na licencji i świadectwie osób, które nie miały styczności z koleją, to są ludzie z zewnątrz. Te szkolenia są w związku z tym bardzo długie. Koniecznością jest też posiadanie pierwszej kategorii stanu zdrowia, co u młodych ludzi nie jest powszechnym zjawiskiem – wyjaśnił prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.

System pracy i szkolenia maszynistów oraz ich liczba powoduje, że praca poszczególnych maszynistów nie jest w pełni efektywna.

– Wykorzystanie pracy maszynisty jest dzisiaj nieefektywne, bo wynosi niewiele ponad 40 proc. czasu pracy. To wynik dużego podziału kolei na wiele rozmaitych spółek. Z tego względu ta efektywność nie jest zbyt duża. Kiedy jednak wielu maszynistów odejdzie na emeryturę, kolej poradzi sobie z tym, by wyszkolić nowych – powiedział gość „Aktualności dnia”.

Jakie wyzwania stoją przed polską koleją przed zbliżającym się nowym rokiem?

– Chcielibyśmy, żeby infrastruktura, która podnosi jakość funkcjonowania polskiej kolei, cały czas się polepszała. Chcemy też, żeby pojawiał się nowy sprzęt, który jest bezawaryjny i daje odpowiedni komfort podróżnym. Chcielibyśmy także, żeby towary z dróg trafiły na tory, żeby zaczęły się spełniać hasła: „tiry na tory” – podkreślił Leszek Miętek.

Całą rozmowę z Leszkiem Miętkiem w „Aktualnościach dnia” można odsłuchać [tutaj]

 

radiomaryja.pl