Pos. M. Gróbarczyk: Przylądek Pomerania jest projektem, którego realizacja nie jest możliwa

Poseł Marek Gróbarczyk z Prawa i Sprawiedliwości podkreślił, że mimo sądowej porażki niemieckiej organizacji ws. nowego portu w Świnoujściu to właśnie Niemcy ostatecznie „wyszli zwycięsko”. Sprawa dotyczy projektu Przylądek Pomerania. Zdaniem polityka jego realizacja nie jest możliwa.

Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie w całości oddalił skargę kasacyjną niemieckiej organizacji ekologicznej na decyzję środowiskową ws. nowego portu w Świnoujściu, podkreślając, że inwestycja ta ma ważne znaczenie nie tylko dla Polski, ale także w wymiarze europejskim.

Rząd Donalda Tuska decyzję tę określił jako sukces. Z kolei były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, poseł Marek Gróbarczyk z PiS, [na antenie Radia Maryja] zwrócił uwagę, że sprawa jest bardziej skomplikowana.

Według polityka obecny rząd miał wcześniej doprowadzić do zakończenia pierwotnego modelu budowy terminala i zastąpić go Przylądkiem Pomerania. Marek Gróbarczyk wskazał, że wcześniejszy terminal posiadał wymagane decyzje, natomiast nowa koncepcja oznacza rozpoczęcie wielu procedur od początku.

– Ten Przylądek Pomerania jest zupełnie nowym projektem, którego realizacja nie jest możliwa. To, co dzisiaj słyszymy, to Tusk, który ogłasza, że jest budowana droga techniczna do przyszłej budowy. Droga techniczna, która będzie miała kilka kilometrów, kończyła się na nabrzeżu i to wszystko, co zrealizuje Donald Tusk. Natomiast najgorsze jest to, że terminal kontenerowy nie powstanie, nie ma żadnych szans, ponieważ mityczny pozorowany proces budowy Przylądka Pomerania jest po prostu przekreśleniem inwestycji, która miała być zrealizowana i zablokowaniem terminala kontenerowego w Świnoujściu, co jest po myśli Niemców – zaznaczył Marek Gróbarczyk.

Niemcy w potyczce z NSA i tak wyszli zwycięsko. Dlaczego? Tusk unieważnił budowę Terminala Kontenerowego w Świnoujściu, który za rządów PiS uzyskał wszelkie pozwolenia na realizację. Nawet NSA odrzucił roszczenia niemieckie. Niestety, z pomocą przyszedł berliński pomagier D. Tusk… pic.twitter.com/Ffi0XDLvlk

— Marek Gróbarczyk (@marekgrobarczyk) October 1, 2026

W lipcu 2023 r. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisał z konsorcjum DEME Concessions i QTerminals umowę przedwstępną dotyczącą 30-letniej dzierżawy i realizacji terminala. Dokument ten nie był jeszcze ostateczną umową na budowę i eksploatację portu. W 2025 r. umowa ostateczna nie została podpisana. Rząd zdecydował następnie o zmianie koncepcji i zwiększeniu skali całego portu.

RIRM