Poseł PiS Marek Gróbarczyk ocenił, że rozbudowa Portu Gdynia nie ruszy, dopóki u władzy będzie rząd Donalda Tuska. Były minister gospodarki morskiej skrytykował kolejne opóźnienia w budowie Portu Zewnętrznego w Gdyni i spodziewa się, że obecna władza nigdy nie zrealizuje tej inwestycji.
Wystarczył rok rządów Donalda Tuska, żeby Polska wypadła z grona najbardziej liczących się gospodarek. Dla nas to nie jest żadnym zaskoczeniem, ponieważ wszystko to, co obecnie dzieje się w naszej gospodarce, przeczy zdrowemu rozsądkowi. Finanse publiczne są zarządzane w sposób fatalny, nie mówiąc już o wycofywaniu się inwestycji z Polski. Na początku słyszeliśmy, iż pojedyncze firmy rezygnują z inwestycji, teraz wiemy, że tych firm jest bardzo dużo. Dodatkowo coraz więcej przedsiębiorstw w naszym kraju upada. Do tego wszystkiego dochodzi ogromny problem z bezrobociem, które z miesiąca na miesiąc wzrasta i szczególnie dotyka młodych ludzi. To wszystko przekłada się także na sytuację w służbie zdrowia i rolnictwie – mówił Marek Gróbarczyk, poseł Prawa i Sprawiedliwości, były minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.
Posłowie PiS złożyli do NIK wniosek o wszczęcie kontroli w Porcie Gdynia. Jest to pokłosie rozstrzygniętego we wrześniu przetargu na 6-letnią obsługę terminala promowego w porcie w Gdyni, który wygrała szwedzka firma Stena Line. W przetargu uczestniczyło też konsorcjum polskich operatorów promowych.
„To wszystko, co słyszeliśmy z ust Donalda Tuska o jakiejś repolonizacji, o tym, że teraz czas na polskie przedsiębiorstwa etc., oczywiście można sobie włożyć między bajki i traktować w sposób bardziej humorystyczny, niepoważny” – mówił poseł Prawa i Sprawiedliwości, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marek Gróbarczyk, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja. Dodał, że „podejmowane decyzje mają na celu służyć wyłącznie rozwojowi gospodarki, niestety nie polskiej, ale niemieckiej”.
Politycy PiS sprzeciwiają się rozstrzygnięciu przetargu na obsługę terminala promowego w porcie Gdyni. Nowoczesny terminal, finansowany ze środków publicznych, został przekazany na wyłączność do 2032 roku szwedzkiemu operatorowi Stena Line.
Terminal promowy w Gdyni do 2032 roku będzie użytkowany wyłącznie przez szwedzkie konsorcjum Stena Line. Prawo i Sprawiedliwość pyta, jak ta zmiana ma się do słów premiera Donalda Tuska o potrzebie repolonizacji gospodarki.
Statek „Khatanga” zostanie usunięty z Portu Gdynia – podało w czwartek Ministerstwo Infrastruktury. Przedstawiciele resortu dodali, że Zarząd Morskiego Portu Gdynia będzie domagać się od rosyjskiego armatora zwrotu kosztów za cały okres cumowania jednostki w porcie.
Premier Mateusz Morawiecki powiedział, że możliwości eksportowe oraz skupowe zboża wewnątrz kraju zostały zapewnione, a cena dla rolnika jest opłacalna. Szef rządu przebywał dziś w Morskim Porcie Gdynia, z którego wywożone jest zboże w ramach tzw. korytarzy solidarnościowych.
Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął postępowanie wyjaśniające dotyczące możliwego ograniczenia konkurencji podczas przeładunku zboża w portach w Gdańsku i Gdyni. W związku z tą sprawą pracownicy urzędu, przy wsparciu Policji i po uzyskaniu zgody właściwego sądu, przeprowadzili przeszukanie w siedzibach trzech spółek – podał dzisiaj UOKiK.
Port Gdynia ma 100 lat. To ogromne dziedzictwo całej sztafety pokoleń. Z tej okazji odsłonięty został pomnik poświęcony budowniczym Portu.
Port Gdynia został oficjalnym partnerem gdyńskich zawodów triathlonowych. Jubileuszowa 10. edycja Enea IRONMAN Gdynia zbiegła się z 100. rocznicą powstania Portu Gdynia. Tegoroczna rywalizacja będzie więc obfitować w emocje sportowe oraz celebrowanie wieloletnich tradycji.
Wielkość przeładunków w Porcie Gdynia w tym roku może przekroczyć rekordowe 24,6 mln ton zanotowanych przed rokiem – poinformował wiceprezes Portu Gdynia, Maciej Bąk.