MAK stara się o względy ICAO

/w

Kierownictwo Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) spotkało się
wczoraj z szefostwem ambasady Stanów Zjednoczonych. Omawiano kwestie współpracy
w dziedzinie bezpieczeństwa lotów oraz poparcie amerykańskie dla projektów MAK
związanych z rolą tej organizacji w światowym systemie międzynarodowej
współpracy organów lotniczych.

W spotkaniu wzięła udział przewodnicząca MAK gen. Tatiana Anodina, a ze strony
amerykańskiej ambasador John Beyrle oraz przedstawiciele odpowiedzialnych za
sprawy lotnictwa cywilnego urzędów USA: Federal Aviation Administration
(Federalny Zarząd Lotnictwa, FAA) i National Transport Security Biuro (Narodowe
Biuro Bezpieczeństwa Transportu, NTSB).
MAK pełni w Rosji oraz 11 krajach byłego ZSRS rolę instytucji certyfikującej
samoloty, urządzenia nawigacyjne, lotniska, lotnicze zakłady remontowe, ośrodki
szkolenia personelu itp., które to kompetencje należą w USA do FAA, oraz bada
przyczyny wypadków lotniczych. W Stanach Zjednoczonych funkcję tę pełni NTSB.
Jako organizacja regionalna MAK stara się o uwzględnienie jej roli w planowanym,
dziesiątym wydaniu załącznika 13 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie
Cywilnym (chicagowskiej) opisującej badanie wypadków i incydentów statków
powietrznych. Chociaż państwa tworzące MAK są również stronami konwencji, a
organizacja gen. Anodiny od dawna prowadzi badania zdarzeń lotniczych na ich
terytoriach, to obecne wydanie załącznika 13 (dziewiąte z 2001 roku) mówi
jedynie o "państwie prowadzącym badania", "państwie rejestracji", "państwie
miejsca zdarzenia" itp. Nie uwzględniono natomiast podmiotów, takich jak MAK,
wykonujących funkcje przewidziane w konwencji w imieniu kilku państw.
Podczas wczorajszych rozmów obie strony wyraziły zamiar rozszerzenia skali
współpracy poza porozumienie zawarte już wcześniej w 1998 roku w sprawie
wsparcia dla poprawy warunków wykonywania lotów i ich bezpieczeństwa. Podnoszono
kwestię wzmocnienia zasady niezależności dochodzenia, postulowanej przez projekt
nowego wydania załącznika 13. Uczestnicy spotkania podkreślili konieczność
wsparcia dla systemów wymiany danych lotniczych w skali globalnej.

 

Piotr Falkowski

drukuj