25 lat temu powstały PKP PLK oraz PKP Przewozy Regionalne, czyli dzisiejsze Polregio

25 lat temu powstały PKP Polskie Linie Kolejowe oraz PKP Przewozy Regionalne, znane dzisiaj jako Polregio. Obie spółki podkreśliły w czwartek, że ostatnie ćwierćwiecze to okres intensywnego rozwoju polskiej kolei i wielu zmian.

PKP PLK to spółka Skarbu Państwa, która zarządza państwową siecią linii kolejowych w Polsce, odpowiada za zarządzanie ruchem pociągów, a także za układanie rozkładów jazdy dla przewoźników pasażerskich i towarowych.

Spółka zwróciła uwagę, że przez ostatnie ćwierć wieku polska kolej przeszła największą transformację w historii. Obecnie PLK odpowiada za utrzymanie 19 tys. km torów, które pozwalają na przejazdy ok. 5 tys. pociągów pasażerskich i towarowych dziennie. PLK na co dzień utrzymują ponadto niemal 6 tys. peronów.

PLK oceniły, że jednym z najbardziej widocznych efektów inwestycji realizowanych w ciągu minionych 25 lat jest systematyczna poprawa parametrów infrastruktury, przekładająca się m.in. na rosnącą prędkość pociągów i skracanie czasu podróży.

W ocenie firmy momentem zwrotnym był 2011 r., kiedy po raz pierwszy w historii na większej liczbie odcinków zwiększono prędkość przejazdów, niż wprowadzano ograniczenia ruchu. W 2014 r. po raz pierwszy w rozkładowym ruchu przekroczona została granica 160 km/h, a na wybranych odcinkach zmodernizowanych linii pociągi rozpędzały się do 200 km/h.

Spółka przypomniała, że dzięki rozwojowi infrastruktury, w przyszłym roku na Centralnej Magistrali Kolejowej pociągi osiągną prędkość 250 km/h, co skróci czas przejazdu z Warszawy do Krakowa i Katowic o ok. 25 minut. Taką prędkość będą mogły osiągać składy Pendolino, należące do PKP Intercity.

PLK, wskazując na największe inwestycje, które spółka będzie przeprowadzać w najbliższym czasie, wymieniła m.in. modernizację dworca Warszawa Wschodnia, na którą podpisano już umowę za ok. 3 mld zł. Ponadto szykowane są też modernizacje m.in. poznańskiego i wrocławskiego węzła kolejowego.

Zarządca infrastruktury kolejowej przekazał też, że wydatki inwestycyjne w 2026 roku osiągną rekordową w historii spółki kwotę 15 mld zł.

„Rekordowy w skali ćwierćwiecza będzie również nowy rozkład jazdy 2026/27, w którym zapewnimy wyższe prędkości pociągów na ponad 3 tys. km torów” – dodał.

„Obecnie nasza kolej to synonim nowoczesności i efektywności: to tysiące kilometrów zmodernizowanych torów, ułatwiony dostęp do pociągów i setki komfortowych peronów, co przekłada się na sprawne i wygodne podróże, niezależnie od zakątka Polski, zarówno w dużych, jak i mniejszych miejscowościach” – podkreślił, cytowany w informacji, prezes PLK Piotr Wyborski.

Również dokładnie 25 lat temu powstały PKP Przewozy Regionalne – poprzednik Polregio. Od tego czasu spółka uruchomiła ponad 19 mln pociągów, przewożąc ponad 3 mld podróżnych.

„Bez wątpienia ostatnie 25 lat to dla naszej spółki czas wielu zmian. Przez ten cały okres nie zmieniło się jednak jedno – dążenie do tego, by budować dobrą kolej i dobre relacje. Dziś zatrudniamy około 7 tys. osób i jesteśmy największym na rynku przewoźnikiem regionalnym” – podkreślił cytowany prezes Polregio, Andrzej Pawłowski.

Przewoźnik zauważył, że największym wyzwaniem dla niego jest obecnie wymiana taboru. Firma podkreśliła jednak, że stara się o pozyskanie dofinansowania oraz uczestniczy w przetargach na zakup nowych lub używanych jednostek. Starsze pociągi z kolei są modernizowane i doposażane w nowoczesne systemy, takie jak GSM-R czy ETCS.

Wyzwaniem stojącym przed spółką jest także liberalizacja rynku kolejowego, polegająca na wyborze przewoźników kolejowych w danych województwach w przetargach. Spółka przypomniała, że w ostatnim czasie podpisała umowy  na obsługę połączeń na Podlasiu, Podkarpaciu czy w Małopolsce.

„Przewoźnik intensywnie przygotowuje się też do kolejnych postępowań” – dodano.

Polregio to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce; jego udział w rynku wynosi ponad 23 procent. Większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu (50 proc. plus jeden udział), a pozostałymi udziałowcami – samorządy wojewódzkie. Każdego dnia na tory w całym kraju wyjeżdża ponad 2 tys. pociągów, a w weekendy przeszło 1450 składów zamawianych przez urzędy marszałkowskie.

Firma powstała w 2001 roku pod nazwą PKP Przewozy Regionalne. W grudniu 2008 roku spółka opuściła Grupę PKP, a w ramach strategicznego rozdziału kompetencji połączenia pospieszne trafiły do PKP Intercity. Udziałowcami Przewozów Regionalnych zostały wtedy samorządy wszystkich 16 województw. W 2015 roku większość udziałów w spółce objęła ARP. W 2020 roku nazwa firmy została zmieniona na Polregio.

W 2025 roku z usług przewoźnika skorzystało blisko 103 mln pasażerów.

PAP