CPK bez pełnego finansowania. P. Wild: Dowiadujemy się teraz, że na kolejowy „Y” w ogóle nie ma pieniędzy, a on już dawno powinien być skończony

Na realizację kolejowego „Y” w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego może zabraknąć od 21 do 24 miliardów złotych. Patryk Wild, wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja ocenia, że Polska powinna zabiegać o unijne finansowanie, a część środków można zabezpieczyć w budżecie państwa.

Rząd przewidział z unijnych funduszy 33,6 mld zł na budowę kolejowego „Y” w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego. Piotr Malepszak, minister infrastruktury, ocenił jednak, że realne może być pozyskanie jedynie od 10 do 12 mld zł. To oznacza znaczny deficyt. Pojawia się zatem pytanie, skąd wziąć brakujące pieniądze. Patyk Wild na antenie Radia Maryja ocenił, że poziom unijnego finansowania nie jest jeszcze ostatecznie przesądzony, a część środków powinna pochodzić z budżetu państwa.

– Tak naprawdę jesteśmy na bardzo wstępnym etapie i ten pesymizm jest dla mnie niezrozumiały. 20 miliardów złotych w perspektywie pięciu, sześciu lat realizacji tego projektu to jakieś 3-4 miliardy złotych rocznie – mówił gość „Aktualności dnia”.

Jego zdaniem Polska powinna zabiegać o środki w konkursach europejskich, zwłaszcza, że inwestycje kolejowe mogą mieć znaczenie dla bezpieczeństwa i gospodarki.

– Okazuje się, że ani w bieżącej perspektywie nie ma pieniędzy europejskich, ponieważ decyzją pana ministra wszystkie pieniądze zostały przeznaczone z budżetu Unii Europejskiej na inwestycje inne niż inwestycje Centralnego Portu Komunikacyjnego, ani ma nie być pieniędzy na następny okres programowania, mimo że naprawdę decyzje, ile będzie pieniędzy i na co one pójdą jeszcze nie zapadły. Wygląda na to, że po prostu pan minister nie chce przeznaczyć tych pieniędzy i nie chce się nawet o nie starać – stwierdził Patryk Wild.

Wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK” krytycznie ocenił również tempo realizacji kolejowej części projektu. Jego zdaniem prace nad częścią planowanych linii zostały wstrzymane.

– Ten rząd zahamował de facto rozpędzony program kolejowy CPK. Zahamował go, przerywając prace dokumentacyjne nad prawie tysiącem kilometrów linii kolejowych, które były zakontraktowane na różnych etapach opracowywania dokumentacji. To, co zostało zakontraktowane zostało wykonane, ale dalsze etapy zostały wstrzymane. Realizowany jest tylko Y i teraz dowiadujemy się, że na ten Y w ogóle nie ma pieniędzy, a Y już dawno powinien być skończony – powiedział.

Gość „Aktualności dnia” zwrócił także uwagę, że mimo upływu czasu zakres prowadzonych prac pozostaje ograniczony.

– Ten rząd już prawie trzy lata rządzi. Kiedy przejmowali władzę, na końcowym etapie była opracowana dokumentacja projektowa. Jedyny fragment budowy linii Y to odcinek dalekobieżnego tunelu w Łodzi, 4-kilometrowy, który nawet nie jest odcinkiem kolei dużych prędkości, ale jest technologicznie dosyć skomplikowany – zauważa.

– To jest jedyna rzecz, która jest w tej chwili realizowana, natomiast żaden przetarg na fragment Y nie został ogłoszony. Nawet pozwolenie na budowę nie zostało przez ten czas uzyskane – dodaje Patryk Wild.

Cała rozmowa z gościem „Aktualności dnia” dostępna jest [tutaj].

radiomaryja.pl