Polskie MiG-i bardziej bojowe

/w

Ponad 126 mln zł kosztować będzie modernizacja 16 myśliwców MiG-29 z 23.
Bazy Lotnictwa Taktycznego. Prace wykonają Wojskowe Zakłady Lotnicze numer 2 SA
w Bydgoszczy, które jako jedyne w Polsce mają odpowiednie uprawnienia i zaplecze
techniczne. Modernizacja została sklasyfikowana jako uzbrojenie o podstawowym
znaczeniu dla bezpieczeństwa i obronności państwa. Samoloty zyskają m.in.
żyroskopową platformę laserową i niejawny moduł SAASM dla układu precyzyjnej
nawigacji GPS.

Do 2014 r. 16 myśliwców MiG-29 z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku
Mazowieckim przejdzie modernizację w bydgoskich Wojskowych Zakładach Lotniczych
nr 2 SA. Trzynaście maszyn w wersji jednomiejscowej (9-12A) i trzy maszyny w
wersji dwumiejscowej (9-51A) za ponad 126 mln zł zostanie doposażonych m.in. w
nowe komputery główne, szyny danych (MIL 1553), żyroskopowe platformy laserowe
czy niejawne moduły SAASM dla układu precyzyjnej nawigacji GPS. Modernizacja
wpłynie na wzrost bojowego użycia samolotów. Jak podkreślił Inspektorat
Uzbrojenia MON, zamówienie zgodnie z planem modernizacji technicznej Sił
Zbrojnych RP w latach 2011-2012 i 2009-2018 zostało zakwalifikowane jako
"uzbrojenie i sprzęt wojskowy o podstawowym znaczeniu dla bezpieczeństwa i
obronności państwa".
Postępowanie dotyczące modernizacji samolotów MiG-29 prowadzono w trybie
negocjacji z jednym wykonawcą. Dlaczego? WZL-2 w Bydgoszczy są jedynym
posiadaczem urządzeń (np. hydraulicznego podnośnika do samolotów MiG-29,
kompleksowego stanowiska do diagnostyki systemów tej maszyny) niezbędnych do
wykonania szeregu czynności ujętych w dokumentacji technicznej doposażenia.
Ponadto sam biuletyn konstrukcyjny wraz z aneksami (zatwierdzony przez Głównego
inżyniera wojsk lotniczych) dotyczący doposażenia samolotów MiG-29 stanowi
własność bydgoskiego zakładu. Oznacza to, że WZL-2 posiada prawa wyłączne do tej
dokumentacji. Jak podkreśla Inspektorat Uzbrojenia MON, zakres przedmiotu
zamówienia wymaga ingerencji w instalację i strukturę samolotu, a WZL-2 "posiada
niezbędną wiedzę, doświadczenie oraz potencjał techniczny warunkujący prawidłową
realizację zamówienia". Ponadto WZL-2 jako jedyny wykonawca w Polsce wykonuje
remonty, modernizacje, przedłużenia resursów i doposażenia samolotów MiG-29.
Mimo tego doświadczenia dla WZL-2 będzie to pierwsza modernizacja polegająca na
implementacji na posowieckim sprzęcie zachodniej militarnej awioniki.
– MiG-29 posiada starą awionikę, ale zasadniczo jako samolot, patrząc na jego
możliwości, właściwości aerodynamiczne, jest niezłą konstrukcją. Wprowadzenie
zachodniej awioniki czy systemów z pewnością polepszy parametry użytkowe
samolotu – powiedział "Naszemu Dziennikowi" gen. bryg. rez. Jan Baraniecki, były
zastępca dowódcy Wojsk Lotniczych Obrony Powietrznej. Jak zauważył, tego typu
modernizacje dają nie tylko zmianę jakościową. Często bowiem wymiana starych,
ciężkich i dużych analogowych urządzeń na nowoczesną elektronikę wiąże się nie
tylko z mniejszą awaryjnością systemów i szybszą ich pracą, ale też ze
zmniejszeniem wagi samolotu oraz zwolnieniem miejsca. To pozwala np. na montaż w
samolocie dodatkowych systemów, elementów uzbrojenia czy chociażby na
zatankowanie większej ilości paliwa, a więc na zwiększenie zasięgu.
 

Marcin Austyn

drukuj