Niewłaściwa struktura zatrudnienia to jedno, ale drugą przyczyną, dla której mamy taki problem (…), jest fatalna polityka transportowa państwa. Trzeba pamiętać, że jeszcze nie tak dawno udział kolei w rynku transportowym wynosił około 30 proc. przewozów, a dzisiaj jest to niespełna 10 procent. (…) W warunkach polskich bardziej opłaca się zatrudnić 50 tirów do przewiezienia 50 kontenerów, niż jeden pociąg, który te kontenery przewiezie. Dlaczego? Dlatego że dostęp do infrastruktury drogowej dla przewoźników towarowych jest praktycznie bezpłatny. (…) Natomiast stawki dostępu do infrastruktury kolejowej są jednymi z najwyższych w Europie – powiedział prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, Leszek Miętek, w czwartkowym programie „Polski punkt widzenia” na antenie TV Trwam.