M. Czarnik: Rządzący ewidentnie nie mają zamiaru realizować koncepcji CPK w takim układzie, w jakim była ona przewidziana

Program CPK, o ile chodzi o lotnisko, wydaje się, że jest przez rządzących przynajmniej w tej sferze werbalnej realizowany, o tyle w przypadku programu kolejowego mamy istotne różnice. W tym przypadku rządzący ewidentnie nie mają zamiaru realizować koncepcji CPK w takim układzie, w jakim była ona przewidziana, że wszystkie miejscowości – nie tylko cztery największe aglomeracje – uzyskają połączenie z każdą inną miejscowością większą w Polsce i w ten sposób wszyscy zyskamy jako pasażerowie kolei – powiedział Michał Czarnik, wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, w audycji „Aktualności dnia” w Radiu Maryja.

We wtorek premier Donald Tusk podjął decyzję o przekazaniu 3,5 mld zł w formie papierów skarbowych na projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego.

– Bardzo dobrze, że takie dokapitalizowanie ma miejsce. To, że jest to kwota tylko 3,5 mld zł, pokazuje, w jakim tempie ten projekt jest realizowany. Wieloletni plan finansowy zakładał, iż w tym roku zostanie wydanych prawie 16 mld zł, z tego 9,5 mld zł pochodzących z papierów wartościowych Skarbu Państwa. To pokazuje, że ten projekt jest realizowany dużo wolniej – mówił Michał Czarnik.

Nierealizowanie programu CPK czy opóźnianie go to jest wiele miliardów złotych rocznie strat do budżetu państwa – zwrócił uwagę gość Radia Maryja.

– Budżet państwa traci na tym, że cały ruch cargo lotniczy odbywa się praktycznie za pomocą lotnisk, które znajdują się w sąsiednich krajach, w tym głównie w Niemczech. Traci również gospodarka, ponieważ dostępność komunikacji międzynarodowej przekłada się bezpośrednio na możliwości eksportowe przedsiębiorców i rozwój Polski jako gospodarki polskiej. Natomiast chciałbym wskazać, iż CPK to nie tylko lotnisko, ale również system kolejowy – zaznaczył wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”.

Program CPK, o ile chodzi o lotnisko, wydaje się, że jest przez rządzących przynajmniej w tej sferze werbalnej realizowany, o tyle w przypadku programu kolejowego mamy istotne różnice – powiedział Michał Czarnik.

– W tym przypadku rządzący ewidentnie nie mają zamiaru realizować koncepcji CPK w takim układzie, w jakim była ona przewidziana, że wszystkie miejscowości – nie tylko cztery największe aglomeracje – uzyskają połączenie z każdą inną miejscowością większą w Polsce i w ten sposób wszyscy zyskamy jako pasażerowie kolei – podkreślił gość audycji „Aktualności dnia”.

Samo lotnisko i otoczenie bezpośrednie lotniska to jest kilkaset tysięcy nowych miejsc pracy, których dzisiaj nie ma. Ważniejsza jest nawet ta dostępność kolejowa – mówił Michał Czarnik.

– Proszę sobie wyobrazić, że dzisiaj mieszkaniec przykładowego Kalisza, żeby dojechać do Poznania czy do Łodzi, musi spędzić kilka godzin w pociągu. Jeżeli będzie miał możliwość dotarcia tam w ciągu pół godziny, to może się okazać, że takie mniejsze miejscowości, jak np. Kalisz, mogą zacząć się rozwijać w ten sposób, iż ich mieszkańcy będą mieli dostęp do rynku pracy w większych miejscowościach – akcentował Michał Czarnik.

Niezależnie czy ustawa będzie procedowana dalej w Sejmie, czy nie będzie o realizację Programu CPK walczyć – dodał wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”.

Cała rozmowa z Michałem Czarnikiem dostępna jest [tutaj].

radiomaryja.pl