Ustawa „Kolej Plus” weszła w życie

W życie weszła ustawa „Kolej Plus”. Regulacje mają poprawić komunikację kolejową w regionach, a także przywrócić do użytku nieczynne linie i zapobiec likwidowaniu infrastruktury kolejowej.

Dzięki nowym przepisom w początkowym etapie przywrócone zostaną połączenia kolejowe do 20 miejscowości – między innymi do Jastrzębia-Zdroju, Sokołowa Podlaskiego czy Włodawy.

Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym wprowadza dodatkowe instrumenty prawne, które – według projektodawców – przyczynią się do rozwoju i efektywnego wykorzystania infrastruktury kolejowej. Nowela ma też przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu.

Środowisko kolejowe przyjmuje ten program z satysfakcją – wskazał Leszek Miętek, prezydent Prezydium Rady Krajowej Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.

– On pozwoli, ażeby przywrócić to, co kiedyś zamykano. Rzeczywiście decyzje w sprawie zmian do ustawy o transporcie kolejowym, potocznie nazywaną „Kolej Plus”, zrobiono jeszcze przed pandemią, natomiast myślę, że w dobie spowolnienia gospodarczego czy wręcz recesji światowej, inwestycje infrastrukturalne mogą być motorem, dającym miejsca pracy i rozwój regionów, także nie tylko komunikacyjnie, ale także jeśli chodzi o miejsca pracy. Przy modernizacji tych linii kolejowych, wielu będzie mogło znaleźć tam miejsca pracy – powiedział Leszek Miętek.

Nowe rozwiązania mają przywrócić do ponownego użytku tereny kolejowe, które są niewykorzystywane. Ograniczona zostanie też likwidacja linii kolejowych, co będzie możliwe jedynie pod warunkiem uzyskania zgody ministra infrastruktury.

Przepisy pozwolą na wsparcie samorządów województw, które będą mogły realizować przewozy kolejowe dalej niż do najbliższej stacji za granicą województwa.

Z danych resortu infrastruktury wynika, że w roku 1990 w Polsce było blisko 26 tys. km linii kolejowych i od tego czasu z eksploatacji zniknęło około 7 tys. km. Koleją nie można już dojechać do blisko 100 miejscowości powyżej 10 tys. mieszkańców.

Zuzanna Dąbrowska/RIRM