Fragmenty stenogramu:
10.17.40,2 (czasu moskiewskiego) – dowódca mjr Arkadiusz Protasiuk:
"Nieciekawie, wyszła mgła, nie wiadomo, czy wylądujemy".
10.18.09,2 – głos "A" (niezidentyfikowany głos): "A jeśli nie
wylądujemy, to co?". Kapitan: "Odejdziemy".
10.25.01,1 – w rozmowie z wieżą mjr Protasiuk informuje: "Jeśli można,
to spróbujemy podejścia, ale jeśli nie będzie pogody, to odejdziemy na drugi
krąg".
10.25.25 – wieża podaje koordynaty do schodzenia: "1-0-1, z kursem 40
stopni, zniżanie 1500".
10.26.19,1 – kapitan informuje: "W tej chwili w tych warunkach, które są
obecnie, nie damy rady usiąść". Chwilę potem: "Spróbujemy podejść,
zrobimy jedno zajście, ale prawdopodobnie nic z tego nie będzie".
"Możemy pół godziny powisieć i odlecieć na zapasowe".
10.30.26,4 – wieża podaje koordynaty: "polski 101, kurs 79". Kapitan
potwierdza.
10.31.05,9 – A: "podchodzi do lądowania". Wcześniej kapitan
sygnalizuje: "Zostaję bez automatu" [ciągu – przyp. red].
10.33,40 – wieża pyta: "PLF 101, wysokość 500?". Kapitan
potwierdza: "Podchodzimy do 500 metrów". Kontroler informuje:
"Reflektory z lewej, z prawej, na początek pasa". Na wywołanie:
"Polski 101, od 100 metrów proszę być gotowym do odejścia na drugi krąg",
mjr Protasiuk odpowiada krótko: "Tak jest".
10.39.08,7 – wieża: "101-y odległość 10, wejście na ścieżkę".
10.39, a więc dwie minuty przed uderzeniem, wieża potwierdza: "8 na
kursie i ścieżce" i "Pas wolny". Po chwili: "Podchodzicie
do dalszej, na kursie i ścieżce, odległość 6".
10.40.06,7 – system TAWS ostrzega: "TERRAIN AHEAD! Ziemia przed tobą".
Wieża: jesteście "na kursie i ścieżce". Drugie ostrzeżenie "TERRAIN
AHEAD!", wieża: "na kursie i ścieżce".
10.41.02 – już po zderzeniu z drzewami pada komenda wieży: "Odejdź na
drugi krąg". Trzy sekundy później zapis się urywa.