Jeden z celów ustawy o delegowaniu kierowców to ochrona polskiego rynku przewozów drogowych przed nieuczciwą konkurencją z zagranicy. Ustawa wdraża unijne przepisy składające się na tzw. pakiet mobilności. Reguluje m.in. zasady delegowania i kontroli delegowania kierowców w transporcie drogowym, a także sankcje i egzekwowanie tych przepisów.
Trzeba wyraźnie powiedzieć, że tendencja, jeśli chodzi o tą część gałęzi gospodarki, utrzymuje się tak naprawdę od okresu transformacji. Widzimy to na podstawie danych, które wskazują liczbę firm transportowych, która systematycznie rośnie. Nie wiem, czy w innych gałęziach gospodarki jest taka dynamika wzrostu. Musimy zwrócić uwagę także na liczbę pojazdów, jakimi firmy operują. Dynamika wzrostu i zaangażowanie spowodowały, że od ponad 10 lat polski międzynarodowy transport drogowy jest liderem w tej części usług w Unii Europejskiej – mówił Piotr Mikiel, dyrektor Departamentu Transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych, w audycji „Aktualności dnia” na antenie Radia Maryja.
Na okres przejściowy zdecydowano, że zostanie zawieszony obowiązek posiadania zezwoleń drogowych zarówno dla przewoźników ukraińskich, jak i przewoźników unijnych. Dostrzegamy to, że Ukraina wymaga wsparcia, ale dla tych przedsiębiorców, którzy od lat wykonują tam przewozy i walczą na rynku konkurencyjnym, może to oznaczać wyparcie ich z tamtego rynku – mówił w poniedziałkowych „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja Piotr Mikiel, dyrektor Departamentu Transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD).
Planowane porozumienie o liberalizacji transportu drogowego między Unią Europejską a Ukrainą może uderzyć w polskich przewoźników. Umowa, która ma zostać podpisana pod koniec czerwca, zakłada wykonywanie ruchu dwustronnego i tranzytowego przez ukraińskich transportowców bez zezwoleń.
Umożliwienie szkoleń dla kierowców zawodowych w formie e-learningu oraz wydawanie nowego dokumentu w postaci karty kwalifikacji kierowcy – to niektóre z rozwiązań, jakie znalazły się w przyjętym dziś przez rząd projekcie noweli ustawy o transporcie drogowym – podało Centrum Informacyjne Rządu.
Dyrektywa o delegowaniu pracowników ma zastosowanie w sektorze transportu drogowego – tak orzekł Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w Luksemburgu.
W czwartek weszły w życie zmiany w ustawie o transporcie drogowym, tzw. lex uber. Podmioty prowadzące działalność w zakresie pośrednictwa przy przewozie osób od 1 października 2020 r. muszą posiadać licencję na taki przewóz.
Pracodawcy i związkowcy podpisali porozumienie na rzecz bezpiecznego transportu drogowego. Będą domagać się m.in. wprowadzenia całkowitego zakazu załadunku i rozładunku przez kierowców.
Polska branża transportowa może znaleźć się w tarapatach. Wszystko za sprawą taniego paliwa we Wschodu – alarmuje „Nasz Dziennik”.
Rozpoczęły się międzynarodowe kontrole samochodów, które przewożą materiały niebezpieczne ADR. W akcji uczestniczą inspektorzy z całej Unii Europejskiej. Kontrole mają przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa.
Sejm znowelizował ustawę o transporcie drogowym; pośrednicy w przewozie osób będą musieli posiadać licencję, do rozliczenia opłaty za kurs będzie można stosować aplikację mobilną, zniesione zostaną egzaminy z topografii terenu.
Posłowie z sejmowych komisji: Infrastruktury oraz Cyfryzacji, Innowacyjności i Nowoczesnych Technologii rozpatrzą dziś w ramach I czytania rządowy projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym tzw. lex Uber. Autorem regulacji jest resort infrastruktury.