Komisja Europejska rozpocznie dyskusję z krajami Unii dotyczącą szkodliwych dla klimatu przepisów pakietu mobilności. W ubiegłym tygodniu opublikowano analizę, z której wynika, że nowe przepisy dotyczące transportu drogowego mogą zwiększyć emisję CO2 w UE nawet o 3,3 mln ton rocznie. Rzecznik Komisji oświadczył, że zapisy pakietu mobilności, które będą miały negatywny wpływ na klimat, nie były elementami pierwotnej propozycji.
Podniesienie unijnego celu redukcji emisji dwutlenku węgla z 40 do 55 proc. będzie skutkować znaczącym wzrostem cen uprawnień do emisji CO2, a to oznacza wyrok śmierci nie tylko dla energetyki węglowej, ale też dla przemysłu energochłonnego – wskazał szef śląsko-dąbrowskiej „Solidarności”, Dominik Kolorz.
Drastyczne i nagłe podnoszenie celów redukcji CO2 niesie większe koszty dla polskiej gospodarki i milionów Polaków – napisano w uchwale Zarządu Solidarnej Polski. Ugrupowanie wyraziło dezaprobatę dla uzgodnionego na szczycie UE nowego celu klimatycznego.
Ponad 105 mln euro przyniosła polskiemu budżetowi sprzedaż w środę na aukcji ponad 5 mln uprawnień do emisji CO2 w systemie EU-ETS. Cena rozliczeniowa wyniosła 19,75 euro za tonę CO2.
Komisja Europejska podtrzymuje program Zielonego Ładu. Do 2030 roku państwa członkowskie muszą zredukować emisję dwutlenku węgla aż o połowę.
NSZZ „Solidarność” wyśle dzisiaj do Komisji Europejskiej wniosek o zawieszenie pobierania opłat za emisję CO2 w związku z koronawirusem. Związkowcy uważają, że pieniądze te są obecnie potrzebne polskiej i europejskiej gospodarce. Kwoty, jakie Polska płaci za emisję, to miliardy złotych.
Propozycja Komisji Europejskiej nowych, wyższych celów redukcji emisji dwutlenku węgla do 2030 r. była punktem wyjścia do dyskusji ministrów środowiska o klimacie. Cześć krajów popiera podwyższenie celu, część jednak wskazuje, że propozycje KE wymagają konkretyzacji.
Do września 2020 r. Komisja Europejska przedstawi plan w sprawie zwiększenia celu redukcji emisji CO2 do 2030 r. do 50-55 proc. w porównaniu do poziomów z 1990 r. – wynika z projektu prawa klimatycznego przedstawionego przez KE. Obecnie ten cel to 40 proc.
Prof. Jan Szyszko krytykował politykę unijną, która miała skupiać się jedynie na redukcji emisji dwutlenku węgla. A przecież procesy akumulacji CO2 nie tylko oczyszczają powietrze, ale dają też możliwość rozwoju terenom wiejskim i bioróżnorodności – powiedziała w „Aktualnościach dnia” na antenie Radia Maryja europoseł Jadwiga Wiśniewska.
Kanclerz Niemiec Angela Merkel broniła we wtorek swojej polityki migracyjnej i opowiedziała się za certyfikatami na emisję CO2. Powtórzyła też, że nie zamierza ubiegać się o żadne stanowiska polityczne po zakończeniu kadencji kanclerza w 2021 roku.
Zajmujące miliony hektarów torfowiska Syberii od tysięcy lat mozolnie magazynowały w sobie węgiel, pochłaniając CO2 z powietrza. Jednak z powodu globalnego ocieplenia obszary te, zamiast gromadzić dwutlenek węgla, zaczynają gazy cieplarniane szybko uwalniać – nie tylko z powodu pożarów.
Według prawników z parlamentarnego biura analiz ewentualne wprowadzenie opodatkowania emisji dwutlenku węgla byłoby niezgodne z niemiecką ustawą zasadniczą. Do ekspertyzy Bundestagu dotarł w czwartek tygodnik ekonomiczny „WirtschaftsWoche”.