fot. TV Trwam News

Dobry rok dla portu Szczecin – Świnoujście

Miniony rok dla portów w Świnoujściu i Szczecinie był bardzo dobry pod względem przeładunków. Porty obsłużyły ponad 24 miliony ton towarów. To wzrost przeładunków o nieco ponad 4 procent w porównaniu do 2015 roku.

Najwyższy, bo ponad 32 procentowy wzrost w stosunku do roku 2015 odnotowały paliwa. Tego surowca w ubiegłym roku przeładowano ponad 2 miliony 300 tysięcy ton – mówi Dariusz Słaboszewski – prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście

Wynik na to ma wpływ komercyjne rozpoczęcie funkcjonowania portu zewnętrznego gazowego imienia prezydenta Lecha Kaczyńskiego. W zeszłym roku mieliśmy z każdego miesiąca po jednym statku zaplanowanym z Kataru i jedno bodajże dwa zawinięcia były z Norwegii to były zawinięcia tak zwane ponad planowepodkreśla Dariusz Słaboszewski, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Na drugim miejscu znalazły się zboża. Tych przeładowano ponad 2 miliony ton, czyli ponad 17 procent. Z kolei przeładunki drobnicy wzrosły o blisko 10 procent i na zakończenie 2016 roku osiągnęły poziom ponad 12 milionów 300 tysięcy ton.

Jak zauważa wiceprezes prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście duże ilości zboża przechodzą przez porty niemieckie.

Mówi się, że jest tego jedni określają 2,5 miliona, niektórzy ponad 2. Te zboże powinno iść przez polskie porty. Tak uważamy i zrobimy wszystko żeby maksymalnie duża ilość tego zboża trafiła do naszaznacza Kazimierz Drzazga, wiceprezes zarządu MPSiŚ.

Jeśli chodzi o kontenery, tych było o 3,5 procent więcej w 2016 niż dwa lata temu. W ubiegłym roku utrzymał się trend spadkowy w przeładunkach węgla, rudy i innych masowych. Węgla przeładowano nieco ponad 2 miliony 900 000 ton, czyli mniej o prawie 6 procent w stosunku do 2015 roku. Rudy przeładowano jeszcze mniej, bo o 16 procent, osiągając poziom ponad 1 miliona 500 000 ton.

– To wynika z braku zapotrzebowania przede wszystkim ze strony czeskiej na rudę na tamte huty, które do tej pory obsługiwane były przez port Szczecin w zeszłym roku miały tych potrzeb trochę mniej – mówi Dariusz Słaboszewski.

W porcie w Świnoujściu znajduje się przede wszystkim terminal dla suchych ładunków masowych oraz terminal promowy. Port w Szczecinie obsługuje ładunki drobnicowe – w tym kontenery, wyroby hutnicze i ładunki wielkogabarytowe oraz ładunki masowe – suche i płynne. Oba porty oferują także usługi przeładunkowo-składowe towarów rolno-spożywczych.

 

TV Trwam News/RIRM

drukuj